Los fondos federales de seguridad vial actualmente se concentran principalmente en mejoras relacionadas con automóviles. Esta ley ampliaría el Programa de Mejora de la Seguridad Vial para cubrir específicamente proyectos que conecten senderos ciclistas y rutas peatonales existentes, y que reduzcan los riesgos para los usuarios vulnerables de la vía pública: peatones, ciclistas y demás personas que no van en vehículos motorizados. También permitiría que el gobierno federal cubra hasta el 100% del costo de estos proyectos, en lugar del habitual 80%, eliminando una barrera financiera para ciudades y estados que quieren construir calles más seguras pero carecen de fondos de contrapartida. La ley lleva el nombre de Sarah Debbink Langenkamp, diplomática estadounidense fallecida atropellada por un camión mientras circulaba en bicicleta en Maryland en 2022.
Resumen del Congreso
Ley de Seguridad para el Transporte Activo Sarah Debbink Langenkamp — Esta ley amplía el Programa de Mejora de la Seguridad Vial (HSIP) para incluir medidas adicionales de seguridad para ciclistas y peatones, y aumenta la participación federal en los costos de ciertos proyectos de seguridad. Específicamente, la ley permite que el HSIP financie proyectos (1) para la conexión de dos o más segmentos de infraestructura existente para ciclistas o peatones, o (2) basados en el plan de un estado para mejorar la seguridad de usuarios vulnerables de la vía pública (por ejemplo, ciclistas o peatones) en áreas identificadas como de alto riesgo. Además, la ley permite una mayor participación federal en los costos de hasta el 100% para estos proyectos. La ley también permite una mayor participación federal en los costos de hasta el 100% para proyectos de transporte que cumplan ciertos criterios, incluyendo (1) que el proyecto incluya una Contramedida de Seguridad Comprobada de la Administración Federal de Carreteras para ciclistas o peatones (por ejemplo, carriles para bicicletas, aceras y mejoras en la visibilidad de pasos peatonales), o (2) que el plan estratégico de seguridad vial del estado correspondiente incluya un área de énfasis relacionada con usuarios vulnerables de la vía pública.
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2025-03-10
- Fecha Agregada
- 2026-05-02
- Fuente
- Congress.gov →
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