La producción de cemento y asfalto se encuentra entre las industrias más intensivas en carbono — solo la fabricación de cemento representa aproximadamente del 7 al 8 por ciento de las emisiones globales de CO2. Este proyecto ordenaría a la Administración Federal de Carreteras lanzar subvenciones e incentivos para los estados que compren cemento, concreto, ligante asfáltico y mezclas asfálticas de menores emisiones para proyectos de carreteras. Los estados serían reembolsados por el costo adicional de usar estos materiales, más un pago de incentivo del 2 por ciento, y recibirían asistencia técnica para actualizar sus especificaciones de adquisición. La FHWA también publicaría un directorio público de materiales de bajas emisiones aprobados y permitiría a los estados firmar contratos plurianuales de "compromiso de compra anticipada" para dar certidumbre de financiamiento a los productores. El proyecto autoriza $15 millones para el programa de subvenciones hasta el año fiscal 2027.
Preocupaciones Medioambientales
- Materiales de transporte de bajas emisiones — subvenciones federales y pagos de incentivo del 2% para la adquisición estatal de cemento, concreto y asfalto de menor huella de carbono
Resumen del Congreso
Ley IMPACT 2.0. Este proyecto de ley amplía y modifica los programas de la Administración Federal de Carreteras (FHWA), incluido el programa de Subvenciones en Bloque para Transporte de Superficie (STBG), para proporcionar a los estados reembolsos, incentivos y asistencia técnica para comprar cemento, concreto, ligante asfáltico o mezclas asfálticas de bajas emisiones. Bajo el proyecto, estos son productos que reducen, en la mayor medida posible, las emisiones de gases de efecto invernadero o de contaminantes directamente relacionados a niveles por debajo de los productos disponibles comercialmente. Específicamente, la FHWA debe proporcionar a los estados reembolsos por el costo adicional de usar cemento, concreto, ligante asfáltico y mezclas asfálticas de bajas emisiones utilizados en proyectos de carreteras estatales; incentivos para la adquisición de estos productos para uso en proyectos de carreteras estatales; asistencia técnica para actualizar las especificaciones y estándares del estado a especificaciones y estándares basados en desempeño; y asistencia técnica para evaluar y cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero incorporadas (es decir, emisiones asociadas con la producción y transporte de bienes). La FHWA debe aprovechar la Every Day Counts Initiative para promover la comercialización de cemento, concreto, ligante asfáltico y mezclas asfálticas de bajas emisiones. La FHWA debe establecer y mantener un directorio público de productos de bajas emisiones presentados por los estados que la FHWA determine elegibles para reembolso o incentivos. Además, el proyecto modifica el programa STBG para permitir a los estados emitir compromisos de compra anticipada para cemento, concreto, ligante asfáltico o mezclas asfálticas (1) con durabilidad y desempeño superiores a los materiales convencionales, o (2) que logren un desempeño superior con respecto al desempeño ambiental o eficiencia energética. El proyecto permite contratos plurianuales, bajo condiciones específicas.
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2025-03-14
- Fecha Agregada
- 2026-05-17
- Fuente
- Congress.gov →
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