Algunas aerolíneas que venden asientos individuales en rutas públicas programadas —que operan bajo las reglas chárter de la FAA con más de nueve asientos— actualmente no están obligadas a seguir el programa de seguridad completo que utilizan las aerolíneas principales. La Ley de Cielos Más Seguros cerraría esa brecha al ordenar a la TSA incorporar a esas aerolíneas al Programa Estándar de Seguridad para Operadores de Aeronaves, el mismo marco de seguridad que rige a las aerolíneas comerciales. La TSA tendría 360 días desde la promulgación de la ley para actualizar sus normas y directrices. Los pasajeros de estas aerolíneas de servicio regular más pequeñas estarían sujetos a los mismos estándares de revisión que quienes viajan en aerolíneas principales.
Resumen del Congreso
Ley de Cielos Más Seguros de 2025Este proyecto de ley ordena a la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) exigir que ciertas operaciones de aerolíneas chárter públicas pequeñas cumplan con el Programa Estándar de Seguridad para Operadores de Aeronaves (AOSSP). Como antecedente, la TSA cuenta con distintos tipos de programas de seguridad según la naturaleza de las operaciones de la aerolínea. Actualmente, los requisitos del AOSSP se aplican a todos los servicios de pasajeros programados con capacidad de 61 asientos o más que operan desde o hacia un área estéril controlada por la TSA. La TSA también cuenta con otros programas de seguridad con requisitos menos estrictos que el AOSSP. Estos programas están diseñados para distintos tipos de operadores de aeronaves, incluyendo las operaciones bajo la Parte 135 (p. ej., vuelos de servicio regular en aeronaves más pequeñas) y la Parte 380 (p. ej., vuelos chárter públicos) de las regulaciones del Departamento de Transporte. Este proyecto de ley aplica los requisitos del AOSSP a las aerolíneas que operan bajo la Parte 135 y la Parte 380 que (1) ofrecen servicio chárter público programado, (2) operan aviones configurados con 10 o más asientos para pasajeros, y (3) no embarcan ni desembarcan en un punto de control administrado por la TSA.
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2025-03-26
- Fecha Agregada
- 2026-06-30
- Fuente
- Congress.gov →
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