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Tu DineroBeneficios CorporativosDisposiciones Dirigidas y No RelacionadasTransparencia y Rendición de CuentasLos drones de China pagarían hasta 50 por ciento más $100 por unidad en impuestos, dinero que financiaría drones fabricados en EE. UU. para la policía y las granjas.
Tu Dinero
Un impuesto del 30 por ciento afectaría a los drones fabricados en China 30 días después de que esta ley entre en vigor. La tasa subiría cada año, hasta llegar a 50 por ciento más $100 por dron después de cuatro años.
El dinero de los aranceles iría a un nuevo fondo del Departamento del Tesoro. El Departamento de Seguridad Nacional gastaría el 60 por ciento en drones para agencias de policía, bomberos y rescate.
A partir del 1 de enero de 2031, ningún dron podría entrar al país a menos que los documentos demuestren que no tiene piezas fabricadas en China. Eso incluye cámaras, radios, controladores de vuelo, software y almacenamiento de datos.
Beneficios Corporativos
Los fabricantes de drones de EE. UU. y sus aliados competirían contra modelos chinos que cargan un impuesto del 30 por ciento. Ese impuesto crece hasta 50 por ciento más $100 por dron después de cuatro años.
Los agricultores y ganaderos recibirían el 20 por ciento del dinero de las subvenciones. Las empresas que operan cosas como redes eléctricas y oleoductos recibirían otro 20 por ciento.
Disposiciones Dirigidas y No Relacionadas
La prohibición de piezas de 2031 no aplicaría a los drones que la FAA aprobó para vuelos comerciales antes del 1 de enero de 2026. La FAA le daría a Aduanas una lista certificada de qué drones califican.
El dinero de las subvenciones iría primero a los estados o municipios que ya prohíben drones según el país o el fabricante. Los solicitantes de otros lugares recibirían fondos más adelante.
Transparencia y Rendición de Cuentas
Un año después de que comiencen las subvenciones, y cada año después, el Departamento de Seguridad Nacional informaría al Congreso. El informe nombraría cada subvención y cuánto valía.
Más sobre este proyecto de ley
Los drones fabricados en China costarían mucho más. Un nuevo impuesto a la importación comenzaría en 30 por ciento, 30 días después de que esta ley entre en vigor. Subiría cada año hasta llegar a 50 por ciento más $100 por dron después de cuatro años. Este impuesto se sumaría a los aranceles que ya pagan los productos chinos. Los departamentos de policía, agricultores, empresas y aficionados que compren esos modelos pagarían la diferencia. Según las conclusiones del proyecto de ley, más del 90 por ciento de los drones que usan los primeros respondedores en Estados Unidos son fabricados en China. A partir del 1 de enero de 2031, las reglas fronterizas serían mucho más estrictas. Todo dron que entre al país necesitaría documentos que demuestren que no tiene piezas fabricadas en China. Eso incluye cámaras, radios, controladores de vuelo, software y almacenamiento de datos. Los agentes de aduanas tendrían que confirmar que esos documentos son verdaderos. Los drones que la FAA ya había aprobado para vuelos comerciales antes de 2026 todavía podrían entrar. El dinero recaudado por el nuevo impuesto iría a un nuevo fondo del Departamento del Tesoro. El Departamento de Seguridad Nacional lo usaría para otorgar subvenciones destinadas a comprar o arrendar drones fabricados fuera de China. Los primeros respondedores recibirían el 60 por ciento del dinero. Los agricultores y ganaderos recibirían el 20 por ciento. Las empresas que operan infraestructura crítica recibirían el 20 por ciento restante. Los estados y municipios que ya prohíben los drones de fabricación extranjera recibirían fondos primero. El Departamento de Seguridad Nacional tendría que informar cada año al Congreso qué subvenciones otorgó y por cuánto dinero.
Resumen del Congreso
Ley de Drones para Primeros RespondedoresEste proyecto de ley impone derechos adicionales (es decir, aranceles) y limitaciones a la importación de aeronaves no tripuladas (es decir, drones) y componentes de drones provenientes de China.Específicamente, el proyecto de ley impone un arancel adicional a los drones chinos que aumenta gradualmente desde el 30% (30 días después de la promulgación de la ley) hasta $100 por unidad más el 50% (cuatro años después de la promulgación de la ley y en adelante).A partir de 2031, un dron no podrá ingresar a los Estados Unidos a menos que vaya acompañado de un documento requerido por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) para acreditar que el dron no contiene componentes específicos (por ejemplo, radios o cámaras) fabricados en China. La CBP debe confirmar la veracidad del documento. La Administración Federal de Aviación (FAA) debe proporcionar a la CBP una lista de drones que califican para una exención de la prohibición. Por lo general, los drones no podrán ingresar a los Estados Unidos bajo una exención si son fabricados en su totalidad por una entidad extranjera cubierta (por ejemplo, una empresa militar china) o en un país adversario extranjero (es decir, Corea del Norte, China, Rusia o Irán).El proyecto de ley también (1) establece el Fondo Seguro de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas para Primeros Respondedores dentro del Departamento del Tesoro, (2) exige que los ingresos provenientes de los aranceles impuestos a los drones chinos se depositen en el fondo, y (3) autoriza al Departamento de Seguridad Nacional a utilizar el fondo para otorgar subvenciones a primeros respondedores, agricultores y ganaderos, y proveedores de infraestructura crítica para drones seguros (es decir, drones que no sean fabricados ni ensamblados por una entidad extranjera cubierta ni en un país adversario extranjero).
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2025-06-05
- Fecha Agregada
- 2026-06-02
- Fuente
- Congress.gov →
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