Los fondos federales reservados para estaciones de carga de vehículos eléctricos (VE) serían redirigidos hacia obras de carreteras generales con esta ley. La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos destinó miles de millones de dólares a través del Programa de Fórmula NEVI para que los estados construyeran redes de carga pública; cualquier fondo de ese programa que quede sin gastar se destinaría en cambio a la construcción de carreteras, reparación de puentes, pasos de fauna silvestre y estacionamientos para camiones de carga. Los futuros fondos de subvenciones para carga de VE recibirían el mismo trato: se distribuirían a los estados para usos tradicionales de carreteras en lugar de estaciones de carga. Los estados que contaban con los fondos NEVI para expandir sus redes de carga perderían el acceso a esos fondos en el futuro.
Preocupaciones Medioambientales
- Financiamiento federal para infraestructura de carga de VE — Los fondos del programa de fórmula NEVI son redirigidos de redes de carga eléctrica a proyectos de carreteras convencionales
- Subvenciones para estaciones de carga de VE y combustibles alternativos — Los fondos futuros para infraestructura de carga son redirigidos hacia usos de carreteras convencionales
Resumen del Congreso
Ley de Flexibilidad en el Financiamiento de Carreteras de 2025. Esta ley elimina efectivamente el Programa de Fórmula para Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) y el Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructura de Carga y Combustible (CFI). Específicamente, esta ley exige que los estados utilicen los fondos no comprometidos de estos programas del Departamento de Transporte (DOT) únicamente para ciertos proyectos no relacionados con vehículos eléctricos. Como antecedente, el 20 de enero de 2025, el presidente Trump emitió la Orden Ejecutiva 14154, «Liberando la Energía Americana», que ordenó a las agencias federales suspender de inmediato el desembolso de fondos para estaciones de carga de vehículos eléctricos disponibles a través de los programas NEVI y CFI. Bajo esta ley, los estados podrán utilizar los fondos no comprometidos de estos programas para proyectos que incluyan: la construcción o rehabilitación de una carretera federal; el reemplazo o rehabilitación de puentes; mejoras que reduzcan el número de colisiones entre animales y vehículos (por ejemplo, pasos de fauna silvestre); o estacionamientos para vehículos de carga comercial. El DOT deberá distribuir los fondos no comprometidos o futuros de estos programas a los estados conforme a la metodología actual de distribución de fondos federales para carreteras.
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2025-06-12
- Fecha Agregada
- 2026-06-19
- Fuente
- Congress.gov →
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