La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE.UU. cobra tarifas a los importadores cada vez que los bienes entran al país a través de un puerto marítimo; estas se denominan tarifas de procesamiento de mercancías. Actualmente esas tarifas solo pueden pagar los salarios y los gastos del día a día de la agencia. La Ley CBP SPACE amplía los usos permitidos para cubrir también los costos de capital, como actualizaciones de equipos y construcción o mantenimiento de instalaciones de inspección en puertos marítimos. El proyecto de ley también prohíbe a la CBP exigir a los puertos marítimos que proporcionen espacio de oficinas, capacitación o recreación para el personal de la agencia a su propio costo. A partir de los 180 días posteriores a su promulgación, la CBP debe informar anualmente al Congreso sobre la cantidad de ingresos por tarifas recolectados, cuánto se destinó a instalaciones portuarias marítimas y qué necesidades de capital quedan pendientes.
Transparencia y Rendición de Cuentas
- Informes anuales sobre el uso de tarifas de la CBP — El Comisionado debe informar al Congreso anualmente sobre las recaudaciones de tarifas y los gastos de capital
Resumen del Congreso
Ley CBP SPACE. Este proyecto de ley amplía las autoridades para ajustar la tasa de las tarifas de procesamiento de mercancías y los requisitos para el uso de ciertas tarifas de usuarios aduaneros. También prohíbe a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de los EE.UU. exigir a los puertos marítimos de entrada proporcionar o mantener ciertas instalaciones para los servicios de inspección de la CBP. Específicamente, el proyecto de ley autoriza al Departamento del Tesoro a ajustar la tasa ad valorem para el procesamiento de mercancías y los límites relacionados con el monto de las tarifas para compensar los costos de capital de la CBP por el procesamiento de entradas y despachos de mercancías. (Actualmente, el Tesoro solo puede ajustar la tasa y los límites para compensar los salarios y gastos relacionados de la CBP.) El proyecto de ley también requiere que el Tesoro use ciertas tarifas de usuarios aduaneros para reembolsar a la CBP los costos de capital asociados con los servicios de inspección de pasajeros. Además, el proyecto de ley (1) prohíbe a la CBP solicitar o exigir a un puerto marítimo de entrada proporcionar o mantener instalaciones administrativas, de capacitación o recreativas en el puerto con el fin de facilitar los servicios de inspección de la CBP; y (2) requiere que la CBP presente un informe anual a los comités congressionales pertinentes sobre el monto y el uso de los ingresos de las tarifas de procesamiento de mercancías.
Detalles
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- Congress.gov →
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