Este proyecto de ley ha avanzado desde que escribimos nuestro resumen.
Etapa actual en Congress.gov: Introduced in House.
Todas las aeronaves que ya están obligadas a transmitir su ubicación (ADS-B Out) también necesitarían equipo para recibir datos de tráfico cercano (ADS-B In) para el 31 de diciembre de 2031, con una opción de bajo costo para aviones de menos de 12,500 libras. La excepción que permite que las aeronaves gubernamentales vuelen en silencio para "misiones gubernamentales sensibles" se restringiría para que ya no cubra vuelos de entrenamiento, vuelos de competencia o viajes de funcionarios federales por debajo del rango de Gabinete. Cada agencia federal, estatal, local y tribal que use esa excepción tendría que presentar atestaciones trimestrales y registros por vuelo enumerando aeropuerto, hora, duración y tipo de misión, con informes semestrales al Congreso y notificación especial si alguna agencia usa la excepción cinco o más veces en un mes. El proyecto también ordena una auditoría del Inspector General del Ejército sobre las operaciones de los UH-60 Black Hawk alrededor del Aeropuerto Nacional Reagan, revisiones de seguridad de la FAA en todos los aeropuertos de Clase B, C y D, y acuerdos de intercambio de información FAA-DOD. La derogación de una sección de la NDAA de 2019 pone fin a una excepción anterior para ciertas aeronaves del Departamento de Defensa de las reglas ADS-B.
Transparencia y Rendición de Cuentas
- Informes trimestrales de atestación — las agencias deben registrar cada vuelo de misión sensible con ADS-B apagado
- Informes semestrales de la FAA al Congreso — frecuencia y naturaleza del uso de la excepción, con opción de anexo clasificado
- Auditorías anuales del Inspector General del DOT — supervisión de la FAA sobre todas las excepciones de misión sensible
- Revisión de la GAO sobre la utilización de la excepción — comparación antes y después de la regla revisada
- Auditoría del Inspector General del Ejército — operaciones de Black Hawk en la Región de la Capital Nacional, divulgación pública
- Alcance de la excepción de misión sensible — excluye entrenamiento, competencia y funcionarios por debajo del rango de Gabinete
Impacto en el Hogar Promedio
- Equipo de conciencia de tráfico en cabina — exigido en todas las aeronaves obligadas a ADS-B Out para 2031
Resumen del Congreso
Ley de Reforma de Transparencia y Supervisión de Operaciones de Aeronaves de Ala Rotativa, o Ley ROTOR. Este proyecto de ley aborda la seguridad aérea aumentando los requisitos para el seguimiento y la comunicación de aeronaves mediante tecnología de Vigilancia Dependiente Automática por Difusión (ADS-B) y ampliando la supervisión. Como contexto, ADS-B para difundir (Out) y recibir (In) transmite información (por ejemplo, ubicación e información meteorológica) entre aeronaves y control de tráfico aéreo. Bajo el proyecto, las aeronaves generalmente deben operar con equipo ADS-B In para proporcionar a la aeronave información de ubicación de otras aeronaves y avisos de tráfico. La ley actual no exige este equipo. Las regulaciones actuales de la Administración Federal de Aviación (FAA) permiten que las aeronaves que realizan una misión gubernamental sensible queden exceptuadas de los requisitos para usar equipo ADS-B Out. Este proyecto limita qué vuelos pueden considerarse misiones gubernamentales sensibles (por ejemplo, no vuelos de entrenamiento) y exige informes adicionales para la excepción. La Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno debe revisar el uso de la excepción de ADS-B Out y la Oficina del Inspector General (OIG) del Departamento de Transporte (DOT) debe auditar anualmente la supervisión de la FAA sobre las operaciones que usan la excepción. Además, el proyecto deroga una ley de 2018 que prohíbe al DOT exigir a ciertas aeronaves militares instalar o usar equipo ADS-B. El proyecto también exige a la OIG del Ejército auditar la coordinación del Ejército con la FAA, a la FAA establecer una oficina para coordinar el uso del espacio aéreo de aeronaves militares y revisar la seguridad de las operaciones y rutas de vuelo alrededor de los aeropuertos, y a la FAA celebrar memorandos de entendimiento con agencias militares para el intercambio de información de seguridad.
Temas Legislativos
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2025-11-20
- Fecha Agregada
- 2026-05-17
- Fuente
- Congress.gov →
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