Actualmente, los pilotos de carga pueden volar bajo reglas de jornada y descanso más antiguas y permisivas que las de los pilotos de pasajeros, aun cuando suelen realizar rutas nocturnas y de larga distancia. Este proyecto obligaría al Departamento de Transporte a extender la norma de jornada y descanso de la FAA de 2012 para pilotos de pasajeros a las operaciones exclusivamente de carga dentro de un plazo de 30 días. También elimina el proceso estándar de notificación y comentarios para la elaboración de normas previsto en la sección 553 de la Ley de Procedimiento Administrativo, lo que significa que el cambio se haría sin el período habitual de comentarios públicos. Los sindicatos de pilotos de carga han impulsado esta corrección durante más de una década, calificando la actual exclusión de la carga como una brecha de seguridad relacionada con la fatiga.
Impacto en el Hogar Promedio
- Reglas de fatiga para pilotos de carga — Se extienden a operaciones exclusivamente de carga los estándares de jornada y descanso aplicables a vuelos de pasajeros
Transparencia y Rendición de Cuentas
- Procedimiento de notificación y comentarios — Se exime el proceso de comentarios públicos de la sección 553 para este cambio normativo
Resumen del Congreso
Ley de Cielos Seguros de 2026. Este proyecto ordena al Departamento de Transporte (DOT) ampliar determinados requisitos de jornada y descanso para que se apliquen a los miembros de la tripulación de vuelo de operaciones exclusivamente de carga. Actualmente, una norma final del DOT sobre los requisitos de jornada y descanso para tripulaciones solo se aplica a tripulaciones en operaciones de pasajeros realizadas por aerolíneas. Con este proyecto, el DOT debe modificar esa norma final para que los requisitos también se apliquen a las tripulaciones de operaciones exclusivamente de carga.
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2026-02-12
- Fecha Agregada
- 2026-04-27
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