Ley ALERT

Tras una colisión aérea cerca del Aeropuerto Nacional Reagan el 29 de enero de 2025 que mató a las 67 personas a bordo de un avión regional de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército, el Congreso redactó esta amplia reforma de seguridad aérea. La ley exige sistemas de aviso de colisión actualizados en aviones comerciales y helicópteros que operan cerca de aeropuertos principales, cierra la ruta de helicópteros específica donde ocurrió el accidente y establece nuevas reglas de separación vertical para mantener helicópteros y aviones más alejados durante el despegue y aterrizaje. Los controladores aéreos recibirán nuevos límites sobre cuánto tiempo pueden trabajar en una sola posición sin descanso, capacitación mejorada en separación visual y detección de amenazas, y procedimientos más sólidos de pruebas de drogas y alcohol después de accidentes. La FAA tendría que reevaluar cuántos vuelos puede manejar con seguridad el Aeropuerto Reagan por hora y crear un panel público para rastrear el avance en cada nueva norma de seguridad. Del lado militar, la ley crea un capítulo completamente nuevo de la legislación de defensa que exige al Departamento de Defensa firmar acuerdos formales con la FAA sobre el uso del espacio aéreo, realizar evaluaciones de riesgo antes de vuelos militares especiales cerca de aeropuertos concurridos e informar incidentes de casi colisión en la región de Washington, D.C. La ley también prohíbe usar datos de seguimiento de aeronaves para identificar o generar ingresos de sus propietarios sin su consentimiento.