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Tu DineroLibertades CivilesBeneficios CorporativosTransparencia y Rendición de CuentasProhíbe los autos nuevos de China, Rusia, Irán y Corea del Norte a partir de 2027 — los autos usados quedan exentos.
Tu Dinero
A partir del 1 de enero de 2030, las piezas de autos conectados fabricadas en China, Rusia, Irán o Corea del Norte no podrían venderse aquí. Eso incluye bolsas de aire, infladores de bolsas de aire y cinturones de seguridad. Las piezas de reparación y garantía están exentas solo para autos de años modelo anteriores a 2030.
El trabajo continuo sobre un artículo prohibido —actualizaciones, reparaciones, servicio de datos— cuenta como una transacción. Comercio podría prohibirlo mediante una norma, incluso en un auto que usted ya posee.
Libertades Civiles
Los autos fabricados o diseñados en China, Rusia, Irán o Corea del Norte no podrían venderse nuevos a partir del 1 de enero de 2027. Congreso determinó que esos autos pueden recolectar datos de ubicación y datos personales, y pueden operarse de forma remota.
Comercio podría basarse en información clasificada para hacer cumplir la prohibición. Un tribunal podría revisar esa información por su cuenta, sin que la empresa de la otra parte llegue a verla nunca.
Beneficios Corporativos
Los vehículos fabricados o diseñados en China, Rusia, Irán o Corea del Norte no podrían venderse nuevos a partir del 1 de enero de 2027. La prohibición también alcanza a los fabricantes de autos que sean propiedad o estén controlados en más de un 15 por ciento desde esos países.
Una aprobación concedida antes del 1 de enero de 2030 seguiría siendo válida hasta el 1 de enero de 2032. Eso incluye las emitidas bajo la regla actual de Comercio, y Comercio aún podría cancelar una.
La Sección 4 fija el 1 de enero de 2027 como fecha de inicio para el software prohibido. Pero el software y las piezas que la regla actual de Comercio aún no alcanza no podrían prohibirse hasta después del 1 de enero de 2030, y a más tardar el 1 de enero de 2032.
Comercio debe multar cada venta prohibida con al menos $1.5 millones, o cinco veces el valor de la transacción, lo que sea mayor. Una infracción que dure varios días cuenta como una nueva infracción cada día.
Cualquiera que importe, fabrique o venda un auto o una pieza primero tendría que presentar un formulario ante Comercio. Debe indicar que el artículo no es uno de los alcanzados por la prohibición.
Transparencia y Rendición de Cuentas
Comercio publicaría y mantendría una lista de artículos autorizados para la venta, con el fabricante y el nombre del producto cuando sea posible. También explicaría por qué cada artículo de la lista no representa un riesgo.
Comercio debe avisarle a Congreso 60 días antes de que comience una exención, y entregar su revisión de riesgo por escrito. La exención no puede comenzar si una resolución en su contra se convierte en ley dentro de ese plazo.
Comercio publicaría una lista de los artículos sobre los que se ha pronunciado, actualizada al menos una vez al año. No podría publicar el nombre de la empresa que hizo la solicitud, ni nada que la identifique.
Más sobre este proyecto de ley
La mayoría de los conductores no notarían nada durante años. Las nuevas reglas recaerían sobre los fabricantes de autos, los importadores y los concesionarios, no sobre usted. A partir del 1 de enero de 2027, los autos fabricados o diseñados en China, Rusia, Irán o Corea del Norte no podrían venderse nuevos aquí. La misma fecha aplicaría al software que maneja la conexión de un auto o su sistema de conducción autónoma. Los autos usados tienen una excepción. Un vehículo ya registrado a nombre de un consumidor y en uso no contaría como una reventa. Una vía sí podría alcanzar a un propietario actual. Comercio podría redactar reglas que prohíban las actualizaciones de software o las reparaciones vinculadas a una pieza prohibida. Las piezas llegarían después. A partir del 1 de enero de 2030, las piezas de autos conectados provenientes de esos cuatro países no podrían importarse ni venderse. La lista cubre módems, antenas, chips, electrónica de baterías, bolsas de aire y cinturones de seguridad. Las piezas de reparación y garantía seguirían permitidas, pero solo para autos de años modelo anteriores a 2030. Algunos software y piezas quedan fuera de la regla actual de Comercio. Esos comenzarían después del 1 de enero de 2030, y a más tardar el 1 de enero de 2032. El Departamento de Comercio dirigiría el programa. Los vendedores tendrían que presentar un formulario que indique que un vehículo o una pieza está permitida. Cada infracción costaría al menos $1.5 millones, o cinco veces el valor de la transacción. Comercio publicaría una lista de artículos permitidos antes del 1 de enero de 2027. Podría conceder exenciones, pero Congreso tendría 60 días para bloquear cada una.
Resumen del Congreso
Ley de Seguridad de Vehículos Conectados de 2026 Este proyecto de ley prohíbe la importación, fabricación, venta, reventa o introducción en el comercio interestatal de Estados Unidos de vehículos conectados y de los componentes de software y hardware relacionados que estén asociados con China, Rusia, Irán o Corea del Norte. Vehículo conectado significa un vehículo que (1) integra hardware conectado en red a bordo con sistemas de software automotriz para comunicarse con cualquier otra red o dispositivo mediante ciertos métodos (por ejemplo, conectividad de espectro inalámbrico); o (2) está diseñado, fabricado o equipado originalmente para comunicarse mediante esos métodos, sin importar si esa capacidad está habilitada, deshabilitada o eliminada al momento en que el vehículo ingresa a Estados Unidos. Las regulaciones actuales administradas por la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) del Departamento de Comercio prohíben las transacciones que involucren hardware de sistemas de conectividad vehicular y software cubierto diseñado, desarrollado, fabricado o suministrado por personas propiedad de, controladas por, o sujetas a la jurisdicción o dirección de China o Rusia. El proyecto de ley amplía el marco regulatorio de la BIS, entre otras cosas, al (1) ampliar los países cubiertos por la prohibición para incluir a China, Rusia, Irán y Corea del Norte (las regulaciones actuales de la BIS solo aplican a China y Rusia); y (2) especificar que ciertos componentes de inteligencia artificial quedan cubiertos por la prohibición. Antes del 1 de enero de 2027, la BIS debe publicar una lista de artículos autorizados para la importación, fabricación, venta, reventa o introducción en el comercio interestatal de Estados Unidos que de otro modo estarían sujetos a la prohibición del proyecto de ley. El proyecto de ley también incluye mecanismos de aplicación, entre ellos que la BIS debe imponer sanciones civiles por infracciones a la prohibición.
Temas Legislativos
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2026-05-11
- Fecha Agregada
- 2026-09-01
- Fuente
- Congress.gov →
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