Ley de Gasto de las Tarifas de Aviación en Equipos, para Garantizar una Detección de Riesgos Mejorada y Avanzada y la Seguridad de 2026, o Ley SAFEGUARDS de 2026

La tarifa de su boleto no cambiaría — pero $750 millones al año de esa tarifa irían a la seguridad aeroportuaria a partir de 2028.

Más sobre este proyecto de ley

Si usted vuela, la tarifa de su boleto no cambiaría. Hoy esa tarifa es de $5.60 dólares por trayecto. Lo que cambia es a dónde va el dinero. A partir del año fiscal 2028, los primeros $500 millones al año irían a un fondo para proyectos de seguridad aeroportuaria. Ese fondo recibe $250 millones al año hoy en día. Los siguientes $250 millones irían a un nuevo fondo para equipos de inspección en los puntos de control. El año fiscal 2028 comienza en octubre de 2027. El proyecto de ley también elimina dos reglas sobre cómo se divide el dinero de la seguridad aeroportuaria. Una regla reservaba al menos $200 millones para proyectos que la TSA ya se había comprometido a financiar. Otra destinaba hasta $50 millones a subvenciones que daban prioridad a los aeropuertos pequeños y rurales. En su lugar, la TSA decidiría cómo dividir el dinero. El Congreso también declara en el proyecto de ley que esta tarifa no debería pagar más que la seguridad de la aviación. Esa declaración es una opinión, no una regla.