Los aeropuertos que desean carriles adicionales de inspección de seguridad más allá de lo que la Administración de Seguridad del Transporte normalmente financia pueden pagar esos servicios por sí mismos a través de un programa que está programado para expirar al final del año fiscal 2026. Este proyecto de ley mantendría ese programa de inspección reembolsable funcionando durante cinco años más, hasta el año fiscal 2031, para que los aeropuertos participantes no pierdan acceso a la opción de inspección pagada. También aumentaría el límite de cuántos aeropuertos pueden unirse al programa a la vez, de ocho a 14, dando a más aeropuertos la oportunidad de agregar capacidad de inspección reembolsada. Las autoridades del aeropuerto, no los contribuyentes federales, cubren el costo adicional de estos servicios mejorados.
Resumen del Congreso
Este proyecto de ley extiende el Programa de Servicios de Inspección Reembolsables de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) hasta el año fiscal 2031. El proyecto de ley también permite que la TSA expanda el programa piloto a hasta 14 ubicaciones, desde el límite actual de no más de 8 ubicaciones. El Programa de Servicios de Inspección Reembolsables es un programa piloto que permite que la TSA sea reembolsada por establecer y proporcionar servicios de inspección fuera del área de inspección primaria existente de una terminal de aeropuerto para pasajeros.
Detalles
- Congreso
- 119th
- Cámara
- Cámara de Representantes
- Estado
- resumido
- Acción
- Presentado en la Cámara
- Fecha de Acción
- 2026-06-23
- Fecha Agregada
- 2026-07-09
- Fuente
- Congress.gov →
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