Los estados obtendrían más flexibilidad sobre cómo gastan el dinero federal para carreteras bajo este proyecto de ley. Actualmente, la ley federal permite a los estados transferir hasta la mitad de sus fondos de ayuda federal para carreteras de una categoría de programa a otra — por ejemplo, mover dinero para reparación de puentes hacia un proyecto de seguridad vial. Este proyecto de ley eleva ese límite del 50 por ciento al 75 por ciento, dando a los funcionarios de transporte estatales más control sobre hacia dónde van los dólares federales existentes. El cambio no agrega nuevos fondos para carreteras — simplemente permite a los estados redirigir más de lo que ya reciben para satisfacer sus necesidades de infraestructura de mayor prioridad.
Resumen del Congreso
Ley de Mejora de la Transferibilidad de Fondos para CarreterasEste proyecto de ley aumenta la cantidad de fondos del programa federal de carreteras que un estado puede reasignar anualmente entre los programas designados. Específicamente, para los siguientes programas, el proyecto de ley permite a un estado reasignar hasta el 75% (actualmente, el 50%) del financiamiento anual de cada programa a cualquiera de los otros programas:Programa Nacional de Rendimiento de Carreteras;Programa de Subvenciones en Bloque para el Transporte de Superficie;Programa de Mejora de la Seguridad Vial;Programa de Mitigación de la Congestión y Mejora de la Calidad del Aire;Programa Nacional de Carga por Carretera;Programa de Reducción de Carbono; yPrograma de Fórmula para la Promoción de Operaciones Resilientes para el Transporte Transformador, Eficiente y de Reducción de Costos (también conocido como Programa de Fórmula PROTECT).
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