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Impacto en el Hogar PromedioRedirige el dinero de la tarifa de seguridad aérea: duplica la reserva para tecnología aeroportuaria a $500 millones y añade un fondo de inspección de $250 millones.
Impacto en el Hogar Promedio
- Reserva de cuota de seguridad de aviación — Cantidad anual mínima aumentada de $250M a $500M comenzando año fiscal 2026
- Fondo de tecnología de punto de control — Nuevo fondo de $250M-por-año creado del mismo ingreso de cuota de seguridad de pasajeros
Los detalles
Los pasajeros de líneas aéreas ya pagan una "Cuota de Seguridad 9/11" en sus boletos, y esta propuesta cambiaría cómo se gasta ese dinero. Ahora, la ley reserva los primeros $250 millones por año de esa cuota para un Fondo de Capital de Seguridad de Aviación; el proyecto aumenta esa reserva garantizada a $500 millones por año comenzando en año fiscal 2026. También crea un fondo completamente nuevo, sembrado con los siguientes $250 millones por año en ingresos de cuota, específicamente para comprar, instalar y mantener tecnología de cribado de seguridad en puntos de control de aeropuerto y carriles de salida, incluyendo financiamiento retroactivo para proyectos de equipos que datan de enero de 2023. El Congreso también establece su posición de que todo dinero de esta cuota de pasajero debe ir a seguridad de aviación en lugar de otro gasto gubernamental, y que cualquier desviación continua de la cuota a propósitos no relacionados debe cesar para 2027. La cuota en sí no aumentaría—solo cómo el ingresos existente ya pagado por viajeros se asigna.
Resumen del Congreso
Spending Aviation Fees for Equipment, Guaranteeing Upgraded and Advanced Risk Detection and Safety Act of 2025 or the SAFEGUARDS Act of 2025 This bill allocates additional funding for the Transportation Security Administration (TSA) for aviation security, including checked baggage explosives detection equipment and security checkpoint technology. As background, TSA collects passenger civil aviation security service fees (often referred to as the 9/11 security fee or passenger security fee) on air carrier passengers originating at airports in the United States. In general, these fees are deposited into the Department of the Treasury general fund and applied towards debt reduction. A portion of these fees are allocated to TSA for aviation security. The bill requires that the first $500 million collected in each fiscal year from passenger security fees be deposited into the Aviation Security Capital Fund. This is an increase from the currently required $250 million. This fund provides for the costs associated with acquiring and installing in-line baggage screening systems (i.e., systems that use a conveyor belt infrastructure to automatically screen, sort, and track baggage) to accommodate checked baggage explosives detection equipment and for certain other airport security improvements. The bill also requires that the next $250 million collected in each fiscal year from passenger security fees be deposited into a new Aviation Security Checkpoint Technology Fund for the costs associated with acquiring, deploying, and sustaining aviation security checkpoint and exit lane technology. TSA may use these funds retroactively for projects implemented on or after January 1, 2023.
Detalles
- Congreso
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- Cámara
- Estado
- Acción
- Presentado en el Senado
- Fecha de Acción
- 2025-07-22
- Fecha Agregada
- Fuente
- Congress.gov →
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