目前，联邦法律赋予高架客舱长途客车（即用于包车和定期班线的大型长途客车）与公共交通车辆相同的权利，可在相同条件下使用收费公路、HOV车道和收费桥梁——但法律措辞模糊，导致包车大巴是否符合资格存在争议。本法案通过将"为公众服务"的表述替换为"用于定期班线或包车服务"，并在联邦公路法律的两处位置增加"包车服务"的正式定义，从而消除歧义。本法案还将上述同等通行权利延伸至使用价值定价试点项目的大巴。最后，本法案要求联邦公路管理局（FHWA）每年更新并公开发布数据库，列出所有涵盖收费设施的收费标准、条款及条件，使大巴运营商和公众能够清楚了解各地的具体规定。
透明度与问责制
- FHWA收费设施公开数据库——新增每年发布所有涵盖收费设施的收费标准、条款及条件的要求
国会摘要
大巴车同等权利与明确化法案本法案明确规定，包车大巴服务与公共交通车辆享有相同的收费标准和道路使用权。现行法律对公共交通车辆和为公众提供服务的高架客舱长途客车（即客舱位于行李舱上方的客车）适用相同的收费标准和通行权利。本法案明确规定，相同的收费标准适用于以下场景中的高架客舱长途客车：（1）定期班线服务（如城际客车服务）；（2）包车服务。适用范围包括：联邦援助公路、桥梁和隧道的收费；高载客量（HOV）车道及设施；以及联邦公路管理局（FHWA）的价值定价试点项目。包车服务包括：应第三方要求以协商价格提供的专属用车服务（如婚礼或企业活动用车）；或为不定期或限时举办的活动向公众提供的交通服务，且收取额外费用或由第三方付费（如为公众活动提供接驳服务）。此外，FHWA须每年在公开网站上发布统一数据库，列明上述规定所涵盖的每个收费设施的收费标准、条款及条件。
详细信息
- 国会届次
- 119th
- 议院
- 众议院
- 状态
- 已总结
- 行动
- 提交众议院
- 行动日期
- 2025-03-31
- 添加日期
- 2026-04-30
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