航空乘客的机票中已经包含一项“9/11安全费”，本提案将改变这笔资金的使用方式。目前法律规定，将该项费用每年收入中的前2.5亿美元划拨至航空安全资本基金；本法案将这一保底划拨额提高到每年5亿美元，自2026财年起生效。它还设立了一项全新的基金，以每年费用收入中的下一个2.5亿美元作为启动资金，专门用于购买、安装和维护机场安检口及出口通道的安检技术，包括追溯资助2023年1月以来已实施的设备项目。国会还表态，认为这项乘客费用的所有收入都应用于航空安全，而非其他政府开支，并要求在2027年前停止将该费用的任何剩余部分挪作与安全无关的用途。该费用本身不会提高——改变的只是旅客已支付的现有收入的分配方式。
对普通家庭的影响
- 航空安全费保底划拨额——最低年度划拨额从2.5亿美元提高至5亿美元，自2026财年起生效
- 安检口技术基金——利用同一项乘客安全费收入，新设立每年2.5亿美元的基金
国会摘要
2025年《将航空费用用于设备、保障升级和先进风险探测及安全法》（简称“SAFEGUARDS 2025法”）本法案为运输安全管理局（TSA）的航空安全拨付额外资金，包括托运行李爆炸物探测设备和安检口技术。背景说明：TSA向从美国机场出发的航空承运人乘客收取乘客民用航空安全服务费（通常称为“9/11安全费”或乘客安全费）。一般而言，这些费用被存入财政部普通基金，用于减债。这些费用中的一部分被拨付给TSA用于航空安全。本法案要求将每个财政年度所收乘客安全费中的前5亿美元存入航空安全资本基金，较现行要求的2.5亿美元有所增加。该基金用于支付获取和安装行李在线安检系统（即利用传送带基础设施自动对行李进行安检、分类和追踪的系统）以配备托运行李爆炸物探测设备，以及用于其他特定机场安全改进项目的费用。本法案还要求将每个财政年度所收乘客安全费中的下一个2.5亿美元存入一项新设立的航空安检口技术基金，用于支付获取、部署和维持航空安检口及出口通道技术的费用。TSA可将这些资金追溯用于2023年1月1日或之后实施的项目。
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