YourVoice.Now 摘要
对普通家庭的影响将联邦配套资金要求减半,并为被联邦土地包围的小型农村县放宽拨款规则。
对普通家庭的影响
- 地方配套资金要求 —— 对大部分土地由联邦拥有的农村县减半
- 服务不足农村县的拨款优先权 —— 为10年内未获交通部拨款的县新增优先权
详细内容
在联邦政府拥有大部分土地的小型农村县,往往难以获得联邦交通拨款。这项法案将使这一过程对它们更为便利。 法案适用于人口不足10万、且一半以上土地由联邦拥有或管理的县。对于这些县及其地方和部落政府,地方配套资金要求将减半。交通部将提供额外的技术援助,并优先考虑10年内未曾获得拨款的申请者。法案还要求交通部放宽那些使小型、偏远社区处于不利地位的评分和申请规则。它适用于交通部的多项拨款计划,从公路和公共交通资金到机场改善。
国会摘要
《扩大农村经济从交通部拨款中获益机会法案》(简称《MORE DOT Grants 法案》)本法案修订在某些交通部(DOT)项目下向高密度公共土地县以及此类县内任何部落或地方政府单位发放拨款的程序。符合条件的拨款项目包括“善用投资以撬动发展”(BUILD)拨款项目、“重建美国基础设施”(INFRA)拨款项目和“机场改善计划”(AIP)。法案将高密度公共土地县定义为人口不超过10万、且联邦政府拥有或管理其一半以上土地的县。对于这些辖区,符合条件的拨款项目下的任何地方配套资金要求须减少50%。经请求,DOT 须在每个符合条件的拨款项目的年度申请期之前和期间向此类辖区提供额外的技术援助。DOT 还须优先考虑此类辖区中在申请之日前10年内未曾获得该符合条件拨款项目支持的申请。在批准包含指定农村专项预留的符合条件拨款项目申请时,DOT 须对来自高密度公共土地县或此类县内地方政府单位的申请予以特别考虑。
详细信息
- 国会届次
- 119th
- 议院
- 参议院
- 状态
- 已总结
- 行动
- 提交参议院
- 行动日期
- 2025-07-31
- 添加日期
- 2026-07-21
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