HJRES-210 — Naglalaan para sa hindi pagsang-ayon ng Congress sa ilalim ng chapter 8 ng title 5, United States Code, sa alituntunin na isinumite ng Environmental Protection Agency na may kaugnayan sa "California State Nonroad Engine Pollution Control Standards; Ocean-Going Vessels At-Berth; Notice of Decision".

Buod ng YourVoice.Now

KapaligiranMga Benepisyo sa Korporasyon

Kakanselahin ang aprubasyon ng EPA sa alituntunin ng California na nagpapabawas ng polusyon ng makina ng mga nakadaong na barko — at hahadlang sa isang halos-magkatulad na alituntunin sa hinaharap.

Kapaligiran

Limitasyon sa polusyon ng mga barkong nakadaong sa California

Iniuutos ng alituntunin ng California noong 2020 sa mga barkong container, refrigerated, cruise, car carrier, at tanker na bawasan ang polusyon ng makina habang nakatali sa mga abalang terminal. Ang pagkansela sa aprubasyon ng EPA noong 2023 ay aalisin ang pederal na pahintulot na kailangan ng alituntuning iyon.

Aprubasyon ng EPA sa isang halos-magkatulad na alituntunin — kailangan ng bagong batas

Sa ilalim ng Congressional Review Act, ang isang alituntuning kinansela ng Congress ay hindi na makakabalik sa halos parehong anyo. Kakailanganin ng EPA na magpasa ang Congress ng bagong batas bago aprubahan ang isang malapit na kopya ng desisyong ito ng California.

Mga Benepisyo sa Korporasyon

Ipon ng mga shipping line sa mga daungan ng California — magwawakas ang alituntunin sa polusyon

Kailangan ngayon ng mga saklaw na barko na kumonekta sa shore power o gumamit ng inaprubahang kagamitan upang hulihin ang kanilang usok, at pareho itong nagkakahalaga ng pera para i-install at patakbuhin. Hindi na kailangang gawin ng mga barko ang alinman sa dalawa sa mga daungan ng California kung makansela ang aprubasyon.

Higit pa tungkol sa panukalang ito

Kung nakatira o nagtatrabaho ka malapit sa isang daungan sa California, naaapektuhan nito ang hangin doon. Kakanselahin nito ang isang desisyon ng EPA noong 2023. Pinapayagan ng desisyong iyon ang California na patigilin ang malalaking barko sa pagbabawas ng polusyon ng makina habang nakadaong ang mga ito. Ipinasa ng House ang resolusyon noong Setyembre 15, 2026, sa botong 216 laban sa 211. Pupunta na ngayon ang resolusyon sa Senado. Sa ilalim ng alituntunin ng California noong 2020, kailangang bawasan ng mga saklaw na barko ang polusyon ng makina habang nakadaong. Maaari silang kumonekta sa shore power o gumamit ng inaprubahang kagamitan upang hulihin ang usok. Sinasaklaw ng alituntunin ang mga barkong container, refrigerated, cruise, car carrier, at tanker sa mga abalang terminal. Idinagdag ang car carrier at tanker noong 2020. Kung walang aprubasyon ang EPA, mawawala sa California ang pederal na pahintulot na kailangan ng alituntuning iyon. Ang pagkansela nito ay hahadlang din sa isang halos-magkatulad na alituntunin sa hinaharap, maliban kung papayagan ito ng isang bagong batas.

Buod ng Kongreso

Ang opisyal na buod ng Kongreso para sa panukalang ito ay naglalarawan pa rin ng mas lumang bersyon ng teksto, kaya hindi namin ito ipinapakita rito. Mababasa ninyo ito sa Congress.gov.

Congress.gov →

Mga Detalye

Kongreso: 119th
Kapulungan: Kapulungan ng mga Kinatawan
Katayuan: may buod
Aksyon: Naipasa sa Kapulungan
Petsa ng Aksyon: 2026-09-15
Petsa ng Pagdagdag: 2026-09-11
Pinagmulan: Congress.gov →

Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?

Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.