Nagbibigay-daan para sa pagtutol ng Kongreso sa ilalim ng kabanata 8 ng title 5, United States Code, sa panuntunang isinumite ng Environmental Protection Agency hinggil sa "California State Motor Vehicle and Engine and Nonroad Engine Pollution Control Standards; The "Omnibus" Low NOX Regulation; Waiver of Preemption; Notice of Decision".

Hindi na kailangang sumunod ang mga makina ng trak at kagamitan sa mas mahigpit na limitasyon ng California laban sa smog.

Higit pa tungkol sa panukalang ito

Hindi na maaaring ipatupad ng California ang sarili nitong mas mahigpit na limitasyon sa polusyon para sa mga sasakyan at makinang off-road equipment. Kinansela ng Kongreso ang pag-apruba ng pederal na pamahalaan na nagpapalegal sa mga limitasyong iyon. Naging batas ito noong Hunyo 2025. Sa ilalim ng Clean Air Act, maaaring magtakda ang California ng mas mahigpit na alituntunin sa makina kaysa sa ibang bahagi ng bansa. Pero kailangan muna nito ng pag-apruba mula sa EPA. Ibinigay ng EPA ang pag-aprubang iyon noong Enero 2025. Kinansela ng batas na ito ang pag-aprubang iyon. Walang magbabago sa iyong sariling mga bayarin o papeles. Ang epekto ay dinaranas ng mga gumagawa ng makina at trak, mga may-ari ng fleet, at mga estadong sumunod sa pamantayan ng California. Gumagawa na lamang ngayon ang mga ito ayon sa pederal na pamantayan. Ang mga limitasyong nakataya ay sumasaklaw sa nitrogen oxides, ang mga gas na tumutulong bumuo ng smog.