Ang ilang mga air carrier na nagbebenta ng mga indibidwal na upuan sa mga pampublikong nakatakdang ruta — na nag-ooperate sa ilalim ng mga patakaran ng charter ng FAA na may higit sa siyam na upuan — ay kasalukuyang hindi kinakailangang sumunod sa buong programa sa seguridad na ginagamit ng mga pangunahing airline. Isasara ng Safer Skies Act ang puwang na iyon sa pamamagitan ng pag-uutos sa TSA na ilipat ang mga carrier na iyon sa ilalim ng Aircraft Operator Standard Security Program — ang parehong balangkas ng seguridad na namamahala sa mga komersyal na airline. Magkakaroon ang TSA ng 360 na araw pagkatapos ng pagpapatupad upang i-update ang mga patakaran at gabay nito. Ang mga pasahero sa mga mas maliliit na carrier ng nakatakdang serbisyo ay magiging saklaw ng parehong mga pamantayan ng screening tulad ng mga lumipad sa mga pangunahing carrier.
Buod ng Kongreso
Batas para sa Mas Ligtas na Langit ng 2025 — Inutusan ng batas na ito ang Transportation Security Administration (TSA) na hilingin sa ilang maliliit na pampublikong charter na operasyon ng air carrier na sumunod sa Aircraft Operator Standard Security Program (AOSSP). Bilang background, ang TSA ay may iba't ibang uri ng programa sa seguridad batay sa likas ng mga operasyon ng air carrier. Sa kasalukuyan, ang mga kinakailangan ng AOSSP ay naaangkop sa lahat ng nakatakdang serbisyong pasahero na may kapasidad na 61 o higit pang upuan na nag-ooperate papasok o palabas ng isang sterile area na kinokontrol ng TSA. Ang TSA ay mayroon ding ibang mga programa sa seguridad na may mas hindi mahigpit na mga kinakailangan kaysa sa AOSSP. Ang mga programang ito ay idinisenyo para sa iba't ibang uri ng mga operator ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga operasyon sa ilalim ng Part 135 (hal., nakatakdang biyahe ng commuter sa mas maliliit na sasakyan) at Part 380 (hal., pampublikong charter flights) ng mga regulasyon ng Kagawaran ng Transportasyon. Inilalapat ng batas na ito ang mga kinakailangan ng AOSSP sa mga air carrier na nag-ooperate sa ilalim ng Part 135 at Part 380 na (1) nag-ooperate ng nakatakdang serbisyong pampublikong charter, (2) nag-ooperate ng mga eroplano na may 10 o higit pang upuan para sa pasahero, at (3) hindi nagpapasakay o nagpapalabas ng pasahero sa isang checkpoint na pinamamahalaan ng TSA.
Mga Detalye
- Kongreso
- 119th
- Kapulungan
- Kapulungan ng mga Kinatawan
- Katayuan
- may buod
- Aksyon
- Isinumite sa Kapulungan
- Petsa ng Aksyon
- 2025-03-26
- Petsa ng Pagdagdag
- 2026-06-30
- Pinagmulan
- Congress.gov →
Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?
Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.