Sa kasalukuyan, binibigyan ng federal na batas ang mga over-the-road bus (ang malalaking coach na ginamit para sa mga charter at scheduled na ruta) ng karapatang gumamit ng mga toll road, HOV lane, at toll bridge sa parehong mga termino ng mga sasakyan ng pampublikong transportasyon — ngunit gumagamit ang batas ng malabo na wika na nagdulot ng kalituhan kung ang mga charter bus ay kwalipikado. Nililinaw ng batas na ito iyon sa pamamagitan ng pagpapalit ng parirala na 'naglilingkod sa publiko' ng 'sa scheduled o charter service' at pagdaragdag ng pormal na kahulugan ng 'charter service' sa dalawang lugar sa federal na batas ng highway. Pinalawak din nito ang parehong karapatang pantay na access sa mga bus na gumagamit ng value pricing pilot program. Sa wakas, kinakailangan ng FHWA na mag-post ng pampublikong database na ina-update taon-taon na naglilista ng mga rate, termino, at kondisyon sa bawat covered na toll facility, upang makita ng mga operator ng bus at ng publiko kung ano ang naaangkop saan.
Transparensiya at Pananagutan
- Pampublikong database ng toll facility ng FHWA — Bagong taunang kinakailangan sa publikasyon para sa mga rate, termino, at kondisyon sa lahat ng covered na toll facility
Buod ng Kongreso
Bus Parity and Clarity Act Tinutukoy ng batas na ito na ang serbisyo ng charter bus ay may parehong access sa mga toll rate at kalsada tulad ng mga sasakyan ng pampublikong transportasyon. Ang kasalukuyang batas ay nag-aaplay ng parehong access sa mga toll rate sa mga sasakyan ng pampublikong transportasyon at sa mga over-the-road bus (ibig sabihin, mga bus na may mataas na deck ng pasahero na nasa itaas ng compartment ng bagahe) na naglilingkod sa publiko. Tinutukoy ng batas na ang parehong access sa mga rate ay nalalapat sa mga over-the-road bus sa (1) scheduled service (hal. intercity bus service), at (2) charter service. Nalalapat ito sa charter bus service para sa toll sa mga federal-aid highway, tulay, at tunnel; high occupancy vehicle (HOV) lane at pasilidad; at ang Value Pricing Pilot Program ng Federal Highway Administration (FHWA). Kasama sa charter service ang transportasyong ibinibigay: - sa kahilingan ng ikatlong partido para sa eksklusibong paggamit ng isang bus para sa napagkasunduang presyo (hal. para sa kasal o corporate event); o - sa publiko para sa mga event o gawain na nagaganap sa hindi regular na batayan o para sa limitadong tagal, at may singil na premium fare o nagbabayad ang ikatlong partido para sa serbisyo (hal. pagbibigay ng shuttle service para sa isang pampublikong event). Bukod dito, kailangang mag-publish ang FHWA taon-taon sa isang pampublikong website ng isang pinag-isang database na naglalaman ng mga rate, termino, at kondisyon ng bawat toll facility na saklaw ng mga probisyon na ito.
Mga Detalye
- Kongreso
- 119th
- Kapulungan
- Kapulungan ng mga Kinatawan
- Katayuan
- may buod
- Aksyon
- Isinumite sa Kapulungan
- Petsa ng Aksyon
- 2025-03-31
- Petsa ng Pagdagdag
- 2026-04-30
- Pinagmulan
- Congress.gov →
Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?
Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.