Complete Streets Act ng 2025

Ang bawat estado ay kakailanganin na i-redirect ang 5% ng kanilang kasalukuyang federal highway formula funds — hindi bagong pera — para magtatag ng isang Complete Streets program, ibig sabihin ang mga daan na idinisenyo para maging ligtas para sa mga pedestrian, cyclist, mga sumasakay sa transit, at mga taong may kapansanan, hindi lang mga sasakyan. Ang mga lungsod, county, transit agencies, at tribal governments ay maaaring mag-apply para sa mga grant na hanggang $20 milyon bawat proyekto para sa muling pagdidisenyo ng mga kalye na may mga protektadong bike lane, mga accessible na sidewalk, mas magandang crosswalk, at pinahusay na ilaw. Bino-upgrade din ng bill ang isang probisyon ng 2015 FAST Act na nagpapahikayat lamang ng multimodal na disenyo ng daan tungo sa isang mandato, na nangangailangan sa bawat estado na mag-adopt at magpatupad ng mga pamantayan na iniaangkop sa lahat ng gumagamit. Ang Department of Transportation ay magkakaroon ng 180 araw para magtatag ng mga pambansang pamantayan sa disenyo, na may compliance na ipinakilala nang paunti-unti: ang mga proyekto sa transit-served na metro highways ay kailangang sumunod sa loob ng 2 taon, at lahat ng bagong konstruksyon o muling pagtatayo na higit sa $10 milyon sa federal-aid highways sa mga metro area ay kailangang sumunod sa loob ng 5 taon. Ang priyoridad ay napupunta sa mga intersection at koridor kung saan ang mga pedestrian at cyclist ay pinaka-nanganganib.