Batas ROTOR

Ang anumang eroplanong kailangan nang mag-broadcast ng kanilang posisyon ay kakailanganin ding magdala ng kagamitang nagpapakita ng kalapit na trapiko. Ang mga may-ari ang magbabayad para dito, na dapat isulat ng FAA ang panuntunan sa loob ng dalawang taon at nakalagay na ang kagamitan sa Disyembre 31, 2031.

Para sa mga eroplanong mas mababa sa 12,500 libra na nililipad sa ilalim ng mga panuntunan ng general aviation, dapat magtakda ang FAA ng murang paraan para sumunod. Maaaring ituring na sapat ang mga portable receiver at tablet display, basta't hindi ito nakakaapekto sa iba pang kinakailangang kagamitan ng eroplano.

Dapat balaan ng kagamitan ang mga flight crew tungkol sa ibang eroplano, kapwa sa himpapawid at sa runway. Maaaring biswal o pasalita ang mga babala.

Magmumungkahi ang FAA ng bagong panuntunan kung gaano kalayo dapat manatili ang mga eroplano sa isa't isa, gamit ang bagong kagamitan. Ia-update ang pagsasanay ng controller at ang mga utos ng FAA sa loob ng isang taon pagkatapos ng deadline noong 2031.

Maaaring humingi ang may-ari o operator ng eroplano sa FAA ng hanggang isa pang taon lagpas sa Disyembre 31, 2031. Dapat matiyak ng FAA na kailangan ang dagdag na panahon upang maiwasan ang malaking gulo sa paglalakbay sa himpapawid, at dapat walang hindi pa naitatamang paglabag sa kaligtasan ang operator.

Pinapayagan ng FAA ang mga eroplanong pampamahalaan na patayin ang broadcast ng kanilang posisyon para sa isang "sensitibong misyon ng pamahalaan." Bibigyang-kahulugan nang makitid ang dahilang iyon at hindi na nito masasaklaw ang mga training flight, practice flight, o mga paglipad ng mga opisyal na mas mababa sa antas ng Cabinet.

Ililista ng bawat ahensyang federal, estado, lokal, at tribal na gumagamit ng eksepsiyon ang bawat paglipad na ginawa nito nang hindi nag-broadcast, kasama ang airport, petsa, oras, haba, at uri ng misyon. Ang paggamit ng eksepsiyon nang lima o higit pang beses sa isang buwan ay magpapadala ng abiso sa Kongreso sa loob ng 14 na araw.

Susuriin ng Government Accountability Office kung paano ginagamit ang eksepsiyon sa loob ng dalawang taon. Magdedesisyon pagkatapos ang FAA kung puwede pa bang gamitin ito ng isang ahensyang lumabag sa mga panuntunan, at sasabihin ito sa Kongreso sa loob ng 30 araw.

Nagtakda ang Kongreso ng hiwalay na panuntunan sa ADS-B para sa ilang eroplano ng Defense Department sa 2019 defense authorization act. Binabawi ito ng Section 8, kaya ang regular na panuntunan ng FAA na ang mag-aaplay.

Susuriin ng Inspector General ng Army ang pagsasanay ng crew, koordinasyon sa FAA, at maintenance ng Black Hawk sa paligid ng Washington, DC. Dapat marating ng buong ulat ang Kongreso at ang publiko sa loob ng 14 na araw pagkatapos matapos ang audit, na may mga tinanggal lamang kung kinakailangan para sa pambansang seguridad.

Pag-aaralan ng bagong opisina ng FAA ang mga ruta ng paglipad ng militar, pulisya, medikal, at drone malapit sa malalaking airport at iuulat ang mga panganib sa Kongreso. Magsisimula ang pagsusuri sa pinaka-abalang mga airport sa loob ng 90 araw, susundan ng mga katamtaman at mas maliliit na airport.

Kapag isinusulat ang panuntunan, dapat magsimula ang FAA sa posisyong sulit sa kaligtasan ang kagamitan. Malinaw at kapani-paniwalang ebidensya lamang ang makapagsusuporta sa ibang natuklasan.