HR-8730 — Batas sa Seguridad ng Connected Vehicle ng 2026

Buod ng YourVoice.Now

Ang Iyong PeraKalayaang SibilMga Benepisyo sa KorporasyonTransparensiya at Pananagutan

Ipagbabawal ang mga bagong sasakyan mula China, Russia, Iran, at North Korea simula 2027 — hindi kasama ang mga gamit nang sasakyan.

Ang Iyong Pera

Mga repair parts para sa mga sasakyang 2030-pataas — bawal ang parte mula sa apat na bansa

Mula Enero 1, 2030, hindi na maaaring ibenta dito ang mga connected-car parts na ginawa sa China, Russia, Iran, o North Korea. Kasama rito ang mga air bag, air bag inflator, at seat belt. Exempted lang ang repair at warranty parts para sa mga sasakyang mula sa mga model year bago 2030.

Mga update at pagkukumpuni para sa ipinagbabawal na parte — maaaring pigilan ito ng Commerce

Ang patuloy na gawain sa isang ipinagbabawal na item — mga update, pagkukumpuni, data service — ay ibinibilang na transaksyon. Maaaring pigilan ito ng Commerce sa pamamagitan ng alituntunin, kahit sa isang sasakyang mayroon ka na.

Kalayaang Sibil

Privacy mula sa mga car system na pinapatakbo ng dayuhang bansa — bawal ang apat na bansa mula 2027

Ang mga sasakyang ginawa o idinisenyo sa China, Russia, Iran, o North Korea ay hindi na maaaring ibenta nang bago simula Enero 1, 2027. Natuklasan ng Kongreso na ang ganitong mga sasakyan ay maaaring mangolekta ng lokasyon at personal na datos at maaaring patakbuhin nang malayuan.

Karapatan ng mga kumpanyang makita ang ebidensya — pinahihintulutan ang lihim na file sa korte

Maaaring umasa ang Commerce sa classified information para ipatupad ang bawal. Maaaring basahin ng korte ang impormasyong iyon nang mag-isa, nang hindi kailanman ito nakikita ng kumpanya sa kabilang panig.

Mga Benepisyo sa Korporasyon

Proteksyon ng mga carmaker ng U.S. laban sa mga karibal na Tsino — magsisimula ang bawal 2027

Ang mga sasakyang ginawa o idinisenyo sa China, Russia, Iran, o North Korea ay hindi na maaaring ibenta nang bago simula Enero 1, 2027. Umaabot din ang bawal sa mga carmaker na higit sa 15 porsyentong pag-aari o kontrolado mula sa mga bansang iyon.

Pananatili sa bisa ng mga umiiral nang exemption — magtatagal hanggang Enero 1, 2032

Ang isang approval na ibinigay bago ang Enero 1, 2030 ay mananatiling balido hanggang Enero 1, 2032. Kasama rito ang mga ibinigay sa ilalim ng kasalukuyang alituntunin ng Commerce, at maaari pa ring kanselahin ito ng Commerce.

Pagpapaliban para sa bagong ipinagbabawal na software — magsisimula pagkatapos ng Enero 1, 2030

Itinatakda ng Section 4 ang Enero 1, 2027 bilang petsa ng pagsisimula para sa ipinagbabawal na software. Ngunit ang software at parteng hindi pa saklaw ng kasalukuyang alituntunin ng Commerce ay hindi maaaring ipagbawal hanggang pagkatapos ng Enero 1, 2030, at hindi lalampas sa Enero 1, 2032.

Kaluwagan para sa ipinagbabawal na benta ng sasakyan — multa nang hindi bababa sa $1.5 milyon

Dapat magpataw ang Commerce ng multa sa bawat ipinagbabawal na benta na hindi bababa sa $1.5 milyon, o limang beses ang halaga ng deal, alinman ang mas malaki. Ang isang paglabag na tumatagal ng ilang araw ay ibibilang na bagong paglabag bawat araw.

Kalayaan ng mga nagbebenta na laktawan ang mga papeles — kailangan ang form bago ang bawat benta

Sinumang nag-i-import, gumagawa, o nagbebenta ng sasakyan o parte ay dapat munang mag-file ng isang form sa Commerce. Dapat sabihin nito na ang item ay hindi kabilang sa saklaw ng bawal.

Transparensiya at Pananagutan

Pampublikong listahan ng mga pinahihintulutang item — unang isa dapat sa Enero 1, 2027

Maglalathala at magpapanatili ang Commerce ng listahan ng mga item na pinapayagang ibenta, kasama ang gumawa at pangalan ng produkto kung maaari. Ipapaliwanag din nito kung bakit hindi panganib ang bawat nakalistang item.

Kapangyarihan ng Kongreso na harangin ang mga exemption — 60-araw na pagsusuri bago ang bawat isa

Dapat sabihin ng Commerce sa Kongreso ang 60 araw bago magsimula ang isang exemption, at ibigay ang nakasulat na risk review nito. Hindi magsisimula ang exemption kung magiging batas ang isang resolusyong tumutol dito sa loob ng panahong iyon.

Pangalan ng mga kumpanyang humihiling ng ruling — hindi isasama sa mga pampublikong listahan

Maglalathala ang Commerce ng listahan ng mga item na napagpasyahan na nito, na ina-update nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Hindi nito maaaring ilathala ang pangalan ng kumpanyang humiling, o anumang bagay na magtutukoy dito.

Higit pa tungkol sa panukalang ito

Karamihan sa mga driver ay walang mapapansing pagbabago sa loob ng mga taon. Babagsak ang mga bagong patakaran sa mga carmaker, importer, at dealer, hindi sa iyo. Simula Enero 1, 2027, ang mga sasakyang ginawa o idinisenyo sa China, Russia, Iran, o North Korea ay hindi na maaaring ibenta nang bago dito. Aangkop din ang parehong petsa sa software na nagpapatakbo sa koneksyon ng sasakyan o sa self-driving system nito. May carve-out ang mga gamit nang sasakyan. Ang isang sasakyang naka-titulo na at ginagamit na ng isang consumer ay hindi ibibilang na resale. May isang paraan na maaaring makaabot sa kasalukuyang may-ari. Maaaring gumawa ang Commerce ng mga alituntuning nagbabawal ng mga software update o pagkukumpuni na nakaugnay sa isang ipinagbabawal na parte. Mas mahuhuli ang mga parte. Mula Enero 1, 2030, hindi na maaaring i-import o ibenta ang mga connected-car parts mula sa apat na bansang iyon. Kasama sa listahan ang mga modem, antenna, chip, battery electronics, air bag, at seat belt. Papayagan pa rin ang mga repair at warranty parts, ngunit para lang sa mga sasakyang mula sa mga model year bago 2030. May ilang software at parte na wala sa saklaw ng kasalukuyang alituntunin ng Commerce. Magsisimula ang mga ito pagkatapos ng Enero 1, 2030, at hindi lalampas sa Enero 1, 2032. Ang Commerce Department ang mamamahala sa programa. Kailangang mag-file ang mga nagbebenta ng isang form na nagsasaad na pinahihintulutan ang isang sasakyan o parte. Ang bawat paglabag ay magkakahalaga ng hindi bababa sa $1.5 milyon, o limang beses ang halaga ng deal. Maglalathala ang Commerce ng listahan ng mga pinahihintulutang item sa Enero 1, 2027. Maaari itong magbigay ng mga exemption, ngunit magkakaroon ng 60 araw ang Kongreso para harangin ang bawat isa.

Buod ng Kongreso

Batas sa Seguridad ng Connected Vehicle ng 2026Ipinagbabawal ng panukalang-batas na ito ang pag-import, paggawa, pagbebenta, muling pagbebenta, o pagpapakilala sa interstate commerce ng U.S. ng mga connected vehicle at kaugnay na software at hardware components na nauugnay sa China, Russia, Iran, o North Korea.Ang connected vehicle ay nangangahulugang isang sasakyan na (1) nagsasama ng onboard networked hardware sa mga automotive software system para makipag-ugnayan sa anumang ibang network o device gamit ang ilang partikular na pamamaraan (hal., wireless spectrum connectivity); o (2) idinisenyo, ginawa, o orihinal na nilagyan upang makipag-ugnayan sa pamamagitan ng gayong mga pamamaraan, anuman kung pinaganda, pinigilan, o inalis ang gayong kapasidad sa oras na pumasok ang sasakyan sa Estados Unidos.Ipinagbabawal ng kasalukuyang mga regulasyong pinangangasiwaan ng Bureau of Industry and Security (BIS) ng Department of Commerce ang mga transaksyong may kinalaman sa vehicle connectivity system hardware at covered software na idinisenyo, dinebelop, ginawa, o isinuplay ng mga taong pag-aari, kontrolado, o nasa ilalim ng hurisdiksyon o direksyon ng China o Russia.Pinapalawak ng panukalang-batas ang regulatory framework ng BIS, kabilang ang (1) pagpapalawak sa mga bansang sinasaklaw ng pagbabawal upang isama ang China, Russia, Iran, at North Korea (ang kasalukuyang mga regulasyon ng BIS ay para lang sa China at Russia); at (2) pagtukoy na ang ilang artificial intelligence component ay sinasaklaw ng pagbabawal.Sa Enero 1, 2027, dapat maglathala ang BIS ng listahan ng mga item na pinahihintulutang i-import, gawin, ibenta, ibentang muli, o ipakilala sa interstate commerce ng U.S. at kung hindi man ay sasailalim sa pagbabawal ng panukalang-batas.Kasama rin sa panukalang-batas ang mga mekanismo ng pagpapatupad, kabilang na dapat magpataw ang BIS ng mga sibil na parusa para sa mga paglabag sa pagbabawal.

Mga Paksang Pambatas

Administrative law at regulatory proceduresAdvanced technology at technological innovationsMga advisory bodyAsyaChinaCivil actions at liabilityComputers at information technologyCongressional oversightDepartment of CommerceEuropeImpormasyon at archive ng gobyernoHybrid, electric, at advanced technology vehiclesIranManufacturingMiddle EastMga sasakyanNorth KoreaRetail at wholesale tradeRussia

Mga Detalye

Kongreso: 119th
Kapulungan: Kapulungan ng mga Kinatawan
Katayuan: may buod
Aksyon: Isinumite sa Kapulungan
Petsa ng Aksyon: 2026-05-11
Petsa ng Pagdagdag: 2026-09-01
Pinagmulan: Congress.gov →

Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?

Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.