Ang STOP China Act ay nagbabawal sa pederal na pamahalaan mula sa paggamit ng pondo sa transportasyon o anumang appropriation ng Department of Transportation upang bilhin ang mga sasakyan — kabilang ang mga bus at rolling stock — na ginawa ng mga entidad na nakabase sa, pagmamay-ari ng, o kontrolado ng China o iba pang mga saklaw na bansa, at nagbabawal din ng pederal na pondong imprastraktura ng gasolina o pag-charge para sa mga sasakyan na iyon. Ang U.S. Trade Representative ay dapat mag-publish ng paunang listahan ng mga ipinagbabawal na entidad sa loob ng 30 araw mula sa pagpapatibay, i-update ito bawat 90 araw para sa unang 180 araw, at taun-taon pagkatapos. Ang pagbabawal ay nalalapat sa mga kumpletong sasakyan pati na rin sa rolling stock na gumagamit ng electric powertrain mula sa isang saklaw na entidad. Ang mga ahensya ng transit at iba pang tatanggap ng mga grant sa transportasyon ng pederal ay epektibong hinaharangan mula sa pagkuha ng mga bus o vagón ng tren na gawa sa China gamit ang mga pederal na dolyar sa ilalim ng anumang bagong kontrata, bagaman ang mga kontratang nasa proseso na ay maaaring makumpleto. May mga pagbubukod para sa mga pagsisiyasat sa kaligtasan, pag-iimbestiga, at mga layunin ng pananaliksik at pagsubok ng pederal.
Mga Benepisyo sa Korporasyon
- Kagustuhan sa pagkuha ng pederal — ang pagbabawal sa mga sasakyan ng China ay nagpapadala ng mga kontrata sa mga manufacturer ng domestic/allied
Epekto sa Karaniwang Sambahayan
- Mga gastos sa pagkuha ng ahensya ng transit — ang pinaliit na pool ng supplier ay maaaring magtaas ng mga gastos para sa pampublikong pondong transit
Transparensiya at Pananagutan
- Pampublikong listahan ng USTR — ang registry ng saklaw na entidad ay dapat isumite sa loob ng 30 araw
- Kadagsaan ng pag-update ng listahan — bawat 90 araw para sa 6 na buwan, pagkatapos ay taun-taon
Buod ng Kongreso
Batas na Safeguarding Transit Operations to Prohibit China o ang Batas na STOP China — Nagbabawal ang panukalang batas na ito sa paggamit ng mga pederal na pondo sa transportasyon para sa pagbili ng rolling stock (hal., mga vagón ng tren o bus) o imprastraktura ng gasolina o pag-charge mula sa mga entidad na may kaugnayan sa China, North Korea, Russia, o Iran (ibig sabihin, isang saklaw na bansa). Sa pangkalahatan, pinapalitan nito ang isang kasalukuyang pagbabawal sa paggamit ng mga pondo ng Federal Transportation Administration (FTA) para sa rolling stock mula sa mga manufacturer na pagmamay-ari o kontrolado ng mga korporasyon na nakabase sa ilang mga bansa. Partikular na, ang mga pondo ng Department of Transportation (DOT), na kinabibilangan ng mga pondo ng FTA, ay hindi maaaring gamitin para sa pagbili ng rolling stock o imprastraktura ng gasolina o pag-charge ng bus mula sa mga entidad na may kaugnayan sa isang saklaw na bansa. Ang pagbabawal na ito ay nalalapat din sa mga sasakyan na gumagamit ng mga electric power train mula sa mga naturang entidad. Malawak na nalalapat ang pagbabawal sa mga korporasyon, joint venture, indibidwal, at organisasyon na may kaugnayan sa mga saklaw na bansa. Ang mga halimbawa ng naaangkop na entidad ay kinabibilangan ng isang indibidwal na ang mga aktibidad ay direksyon o pinondohan ng isang saklaw na bansa o isang entidad na pagmamay-ari o kontrolado ng isang saklaw na bansa o ng naturang indibidwal. Ang United States Trade Representative (USTR) ay dapat mag-publish ng listahan ng naaangkop na mga entidad at i-update ang listahan taun-taon. Ang panukalang batas ay may pagbubukod para sa mga sasakyan sa motor o istasyon ng gasolina at pag-charge na ginagamit para sa (1) pag-inspeksyon o pag-imbestiga ng mga sasakyan o kagamitan; o (2) pananaliksik, pagpapaunlad, o pagsubok sa kaligtasan ng sasakyan.
Mga Detalye
- Kongreso
- th
- Kapulungan
- Katayuan
- Aksyon
- Petsa ng Aksyon
- Petsa ng Pagdagdag
- Pinagmulan
- Congress.gov →
Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?
Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.