Buod ng YourVoice.Now
Ang Iyong PeraTransparensiya at PananagutanKailangang gastusin ng bawat estado ang 5% ng kanilang pederal na pondo para sa highway sa mga bangketa, tawiran, at protektadong bike lane.
Ang Iyong Pera
Kailangang maglaan ang mga estado ng 5 porsyento ng pederal na pondo para sa highway na natatanggap na nila taun-taon. Maaaring makipagkompetensya ang mga lungsod, county, ahensya ng transit, pamahalaang Tribal, at mga nonprofit para sa mga grant na aabot ng $20 milyon kada proyekto.
Dalawang taon matapos maipasa, kakailanganin ng protektadong bike lane, bangketa, tawiran, at ilaw ang bago o muling itatayong mga proyektong pangkalsada sa mga lugar na metro na may serbisyo ng transit. Lalawak ang alituntunin sa mga proyektong pangkalsada sa metro na walang serbisyo ng transit pagkalipas ng limang taon, bagama't mananatiling exempted ang mga freeway at agarang pagkumpuni.
Gagawing may-bisang alituntunin ng mga Kagawaran ng Transportasyon at Hustisya ang mga pederal na gabay sa akses ng bangketa noong 2023. Kailangan ding saklawin ng mga alituntuning ito ang mga taong may kahirapan sa paningin, pandinig, o pag-iisip, at ang mga taong limitado ang kaalaman sa Ingles.
Kailangang tingnan muna ng mga estado ang kamakailang datos ng aksidente at panganib bago pumili kung aling mga proyekto ang popondohan. Ang mga kalsada at interseksyong may pinakamataas na panganib para sa mga naglalakad o nagbibisikleta ang unang bibigyan ng prayoridad.
Transparensiya at Pananagutan
Tuwing dalawang taon, kailangang maglathala ang bawat estado ng listahan na nagpapakita kung aling bahagi ng kanilang sistema ng highway ang nakakatugon sa mga bagong alituntunin sa disenyo. Maaaring tingnan ninuman kung ipinapatupad ba ito ng kanilang estado.
Maglalathala at mag-aapdeyt ang Kagawaran ng Transportasyon ng isang chart na nagpapakita kung magkano ang gastos ng mga bike lane, bangketa, at ilaw sa iba't ibang uri ng kalsada. Papayagan nito ang sinuman na ikumpara ang mga claim sa gastos para sa mga proyektong ito.
Higit pa tungkol sa panukalang ito
Maaaring magkaroon ng protektadong bike lane, bagong bangketa, at mas maayos na ilaw sa mga tawiran ang mga kalsada sa inyong lugar. Ilalaan ng bawat estado ang 5 porsyento ng kanilang pederal na pondo para sa kalsada sa gawaing ito. Inilipat lang ang pondo, hindi ito bago. Maaaring mag-apply ang mga lungsod, county, ahensya ng transit, at pamahalaang Tribal. Maaaring umabot sa $20 milyon ang grant kada proyekto. Ang mga pinakamapanganib na tawiran ang unang makakakuha ng pondo. Magtatakda ang pederal na pamahalaan ng mga alituntunin sa disenyo ng kalsada sa loob ng 180 araw. Pagkalipas ng dalawang taon, ipapatupad ang mga ito sa bago at muling itatayong gawaing pangkalsada sa mga lugar na metro. Kailangang may regular na serbisyo ng bus o tren ang kalsada. Kabilang din ang anumang proyektong ganito na mahigit $10 milyon. Pagkalipas ng limang taon, sasaklawin ng mga alituntunin ang mga proyektong pangkalsada sa metro kahit walang serbisyo ng transit. Mas maaga itong maaabot ng ilang estado. Hindi kasama ang mga freeway at agarang pagkumpuni. Gayundin ang ilang kalsadang katabi ng pabrika. Kailangan ding gamitin ng bawat estado at rehiyonal na lupon sa pagpaplano ang mga alituntunin sa disenyo na naglilingkod sa lahat ng gumagamit ng kalsada, hindi lamang sa mga nagmamaneho. Magiging may-bisa ang mga alituntunin sa bangketa para sa mga taong may kapansanan. Kailangan din nitong saklawin ang mga taong may hirap sa paningin, pandinig, pag-iisip, o pagbasa ng Ingles. Tuwing dalawang taon, ipopost ng bawat estado kung alin sa kanilang mga kalsada ang nakakatugon sa mga alituntunin. Mangangailangan ng panahon bago maigalaw ang pondo. Itatatag ng mga estado ang kanilang mga programa ng grant sa loob ng dalawang taon ng badyet. Magsisimula ang mga grant sa sumunod na taon.
Buod ng Kongreso
Sinusuportahan ng batas na ito ang pagpapaunlad ng ligtas at abot-kayang mga kalsada sa pamamagitan ng mga grant, patakaran, at pamantayan sa disenyo para sa kumpletong kalsada. Ayon sa batas, ang isang kumpletong kalsada ay isang pampublikong daan na naglalaan ng ligtas at abot-kayang mga opsyon sa paglalakbay para sa iba't ibang paraan ng paglalakbay (hal., paglalakad, pagbisikleta, pampublikong sasakyan, mga kagamitang pantulong sa paggalaw, sasakyan, at kargamento) para sa mga taong may iba't ibang edad, kakayahan, at kapansanan. Sa pangkalahatan, kailangang magtatag ang bawat estado ng isang kompetitibong programa ng grant na naglalaan ng bahagi ng kanilang pederal na pondo para sa highway sa mga karapat-dapat na entidad para sa mga grant at teknikal na tulong para sa kumpletong kalsada. Kabilang sa mga karapat-dapat na entidad ang mga lokal at tribal na pamahalaan, lokal na ahensya, mga metropolitan planning organization (MPO), at mga nonprofit na organisasyon. Kailangang bumuo ang isang karapat-dapat na entidad ng isang patakaran sa kumpletong kalsada at isang plano sa prayoridad. Kailangang aprubahan ng estado o ng isang MPO ang patakaran at plano. Kailangang bumuo ang Kagawaran ng Transportasyon (DOT) ng mga benchmark at gabay para sa kumpletong kalsada para sa mga estado at karapat-dapat na entidad. Bukod dito, kailangang i-update at ipatupad ng DOT at ng Kagawaran ng Hustisya ang ilang pamantayan sa accessibility (hal., sa pamamagitan ng pagsasama ng mga probisyon para sa kakayahang pang-kaisipan at akses sa wika). Higit pa rito, kailangang hilingin ng DOT sa bawat estado at MPO na magpatibay at magpatupad ng mga pamantayan sa disenyo para sa ligtas at sapat na akomodasyon ng lahat ng gumagamit ng surface transportation network. Kailangan ding magtakda ang DOT ng mga pamantayan sa disenyo ng kumpletong kalsada para sa mga pederal na proyekto at unti-unting ipatupad ang mga ito, na may mga eksempsyon para sa ilang kalsada, pasilidad, at proyekto. Dapat isama sa mga pamantayan ang (1) nakalaan at protektadong mga bike lane; (2) mga kinakailangan para sa bangketa at tawiran; at (3) mga alituntunin sa ilaw at signalisasyon upang itaguyod ang kaligtasan.
Mga Detalye
- Kongreso
- 119th
- Kapulungan
- Senado
- Katayuan
- may buod
- Aksyon
- Isinumite sa Senado
- Petsa ng Aksyon
- 2025-06-04
- Petsa ng Pagdagdag
- 2026-03-30
- Pinagmulan
- Congress.gov →
Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?
Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.