← Bumalik sa Dashboard
S-1985Senado2025-06-05Transportasyon at Pampublikong Gawain

Safe Operations of Shared Airspace Act ng 2025

Buod ng YourVoice.Now

Dahil sa lumalaking alalahanin tungkol sa mga near-miss sa ere, ang aviation safety bill na ito ay naglalayong bawasan ang panganib sa shared airspace. Inaatasan nito ang mga airline na mag-install ng ADS-B In collision-avoidance technology sa loob ng apat na taon, at pinipigilan ang mga military at government flight na nagpapatakbo ngayon nang walang standard na tracking equipment — mas mahigpit na tinutukuyin kung aling mga misyon ang may exemption. Iuutos sa FAA na magsagawa ng safety review ng mga ruta ng helicopter, drone, at military flights sa paligid ng Reagan National at lahat ng iba pang malalaking commercial airport. Pagkatapos ng anumang nakamamatay na aksidente ng transport airplane, kailangan ng FAA na magsagawa ng formal na risk assessment at mag-ulat sa Congress sa loob ng 30 araw — pagbabago mula sa kasalukuyang sistema kung saan opsyonal lang ang ganitong pagsusuri. Pinoprotektahan din ng bill ang mga manggagawa ng FAA mula sa hiring freeze, pagbawas ng kawani, at deferred-resignation programs, pinalawig ang kinakailangang pag-hire ng air traffic controller hanggang 2033, at inutusan ang audit ng whistleblower program ng FAA para matiyak na ang mga reklamo tungkol sa kaligtasan ay talagang naaatugunan.

Buod ng Kongreso

Safe Operations of Shared Airspace Act of 2025 Ang panukalang batas na ito ay tumutugon sa kaligtasan sa paglipad, tulad ng sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga kinakailangan para sa pagsubaybay ng eroplano, komunikasyon, at koordinasyon kasama ang militar. Tumutugon din ang panukalang batas sa mga isyung may kaugnayan sa workforce ng Federal Aviation Administration (FAA). Halimbawa, binabago at pinapataas ng panukalang batas ang mga kinakailangan para sa paggamit ng Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) equipment, na nagpapadala ng impormasyon (hal., lokasyon at impormasyon sa panahon) sa pagitan ng mga eroplano at air traffic control. Sa ilalim ng panukalang batas, ang mga eroplano ay karaniwang dapat gumana kasama ang ADS-B In (receiving) equipment. Ang FAA ay dapat mag-isyu ng mga performance requirement para sa equipment upang magbigay ng mga kakayahang nagpapahusay ng kaligtasan (hal., pagpapadali ng pag-iwas sa banggaan ng eroplano) para sa mga flight crew.

Mga Detalye

Kongreso
119th
Kapulungan
Senado
Katayuan
may buod
Aksyon
Isinumite sa Senado
Petsa ng Aksyon
2025-06-05
Petsa ng Pagdagdag
2026-03-30