Buod ng YourVoice.Now
Mga Manggagawa at TrabahoTransparensiya at PananagutanMga Benepisyo sa KorporasyonIniaatas ang kagamitang nagbabala sa mga piloto ng airline ng malapit na eroplano sa loob ng apat na taon, at pinoprotektahan ang mga trabaho sa FAA mula sa pagbawas.
Mga Manggagawa at Trabaho
Kahit anong pambansang hiring freeze sa pederal na pag-hire ay kailangang hindi isama ang FAA. Babawiin ang mga freeze na inilapat sa mga trabaho sa FAA mula Enero 20, 2025.
Hindi maaaring magsagawa ang FAA ng layoff o bawasan ang bilang ng full-time na trabaho nito. Kailangan ding hindi isama ang mga empleyado ng FAA sa mga alok na binabayarang resignation at voluntary furlough.
Iniuutos ng batas noong 2024 sa FAA na mag-hire ng kasing dami ng controller trainee taun-taon hangga't kaya ng kanilang akademya na sanayin. Tatakbo ang utos na ito nang limang taon pa, hanggang 2033.
Kailangang magturo sa antas ng FAA academy ang mga kolehiyong may aprubadong programa sa air traffic. Maaaring ma-hire nang hindi na kumukumpetensya para sa puwesto ang mga gradwadong may mataas na iskor sa entrance test.
Uupo sa expert panel na sumusuri sa trabaho ng FAA sa kaligtasan ang mga kinatawang pinili ng unyon. Sasali rin sila sa mga pagsusuri sa himpapawid ng paliparan.
Transparensiya at Pananagutan
Maaari nang isara ng mga eroplano ng pamahalaan ang pagpapadala ng senyas ng lokasyon para sa mga misyong tinatawag na sensitibo. Susuriin ng isang watchdog kung paano ginagamit ng mga ahensya ang eksepsyong iyon, at maaaring pigilan ng FAA ang maling paggamit.
Kailangang magsagawa ang FAA ng kanilang pormal na pag-aaral sa panganib pagkatapos ng anumang nakamamatay na aksidente ng malaking eroplanong pampasahero o pangkarga. Sa kasalukuyan, nakatuon ang pag-aaral na ito sa mga problema sa disenyo, at opsyonal ang pag-abiso sa Kongreso.
Huhusgahan ng isang independent na panel kung gaano kahusay pinatatakbo ng FAA ang sarili nitong sistema sa kaligtasan. Ilalagay sa website ng FAA ang kanilang ulat, kasama ang anumang nakasulat na pagtutol ng miyembro.
Susuriin ng watchdog ng Transportation Department kung tumutugon ang FAA sa mga reklamo sa kaligtasan mula sa mga empleyado. Hindi maaaring ibunyag ng audit kung sino ang nagsampa ng reklamo.
Kailangang iutos ng Transportation Secretary ang mahigpit na pagsunod sa pambansang batas sa conflict of interest. Ililista pagkatapos ng isang watchdog ang anumang waiver na ipinagkaloob para sa mga empleyado o kontrata ng department at FAA.
Hindi saklaw ng panel ang batas na nagbubukas sa publiko ng mga pederal na advisory group. Hindi kailangang maging bukas ang kanilang mga pagpupulong at record, bagama't ilalathala ang kanilang huling ulat.
Mga Benepisyo sa Korporasyon
Kailangang ikabit at patakbuhin ng mga airline na pampasahero at scheduled charter flight ang kagamitang ADS-B In sa bawat eroplano. Ipinapakita nito sa mga piloto ang malapit na trapiko at binabalaan sila ng posibleng banggaan.
Higit pa tungkol sa panukalang ito
Kailangang magdagdag ang mga airline ng kagamitan sa cockpit na nagbabala sa mga piloto ng malapit na eroplano, sa loob ng apat na taon. Mananatili ang deadline na ito, magsulat man muna ang FAA ng mga alituntunin o hindi. Nililimitahan din ng panukalang batas kung kailan maaaring lumipad ang eroplano ng pamahalaan nang hindi nagpapadala ng senyas kung nasaan ito. Hindi na kwalipikado ang mga training flight, regular na flight, at mga flight na may sakay na opisyal na mas mababa sa ranggong Cabinet. Magtatatag ang FAA ng opisina na magko-koordina sa mga flight ng militar kasama ang sibilyang air traffic. Susuriin muna ng opisinang ito ang mga ruta ng helicopter, drone, at flight ng militar sa paligid ng Reagan National Airport, sa loob ng 120 araw. Susundan ito ng mga pagsusuri sa iba pang pinakamaabalang paliparan ng bansa sa susunod na ilang taon. Pagkatapos ng nakamamatay na aksidente ng malaking eroplanong pampasahero o pangkarga, magsasagawa ang FAA ng pormal na pag-aaral sa panganib. Kailangan nitong iulat ang resulta sa Kongreso sa loob ng 30 araw. Poprotektahan ang mga empleyado ng FAA mula sa hiring freeze, layoff, at alok na resignation buyout. Babawiin ang mga hiring freeze sa ahensya mula Enero 20, 2025. Makakatanggap ng pagsusuri ng ibang partido ang mga pagtanggal sa mas bagong empleyado ng FAA mula Pebrero 14, 2025. Hindi maaaring bawasan ng FAA ang kabuuang bilang ng trabaho nito. Tatakbo ang buong-bilis na pag-hire ng mga air traffic controller hanggang 2033 sa halip na 2028. Wala kang direktang babayaran sa ilalim ng panukalang batas na ito. Ang mapapansin mo ay nasa kaligtasan sa paglipad at staffing, hindi sa iyong sariling mga bayarin.
Buod ng Kongreso
Tinutugunan ng panukalang batas na ito ang kaligtasan sa paglipad, tulad ng sa pamamagitan ng pagpapataas ng mga kinakailangan para sa pagsubaybay sa eroplano, komunikasyon, at koordinasyon sa militar. Tinutugunan din ng panukalang batas ang mga isyu sa lakas-paggawa ng Federal Aviation Administration (FAA). Halimbawa, binabago at pinapataas ng panukalang batas ang mga kinakailangan sa paggamit ng kagamitang Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), na naghahatid ng impormasyon (hal., lokasyon at impormasyon sa panahon) sa pagitan ng eroplano at air traffic control. Sa ilalim ng panukalang batas, kailangang gumana ang mga eroplano gamit ang kagamitang ADS-B In (tumatanggap). Kailangang maglabas ang FAA ng mga kinakailangan sa performance para sa kagamitan upang magbigay ng mga kakayahang nagpapataas ng kaligtasan (hal., pagpapadali sa pag-iwas sa banggaan ng eroplano) para sa mga tripulante ng flight. Bukod dito, pinapayagan ng kasalukuyang mga regulasyon ng FAA na hindi isama sa kinakailangan sa paggamit ng kagamitang ADS-B Out (nagpapadala) ang mga eroplanong nagsasagawa ng sensitibong misyon ng pamahalaan. Nililimitahan ng panukalang batas na ito kung aling mga flight ang maaaring ituring na sensitibong misyon ng pamahalaan (hal., hindi kasama ang mga training flight). Kailangan ding (1) magtatag ang FAA ng opisina na magko-koordina sa paggamit ng himpapawid ng mga eroplanong militar, (2) suriin ang kaligtasan ng ilang operasyon at ruta ng flight sa paligid ng mga paliparan, at (3) pumasok sa mga memoranda of understanding kasama ang mga ahensyang militar para sa pagbabahagi ng impormasyon sa kaligtasan. Kailangang magsagawa ang FAA ng Transport Airplane Risk Assessment Methodology analysis para sa anumang aksidente ng transport airplane sa Estados Unidos na nagresulta sa pagkamatay. Tinutugunan din ng panukalang batas ang mga isyu sa lakas-paggawa ng FAA, tulad ng: pag-eexclude sa lakas-paggawa ng FAA mula sa pambansang hiring freeze, deferred resignation program, voluntary furlough, o reduction in force; pagsuporta sa recruitment at pagsasanay ng mga air traffic controller; at pag-oobliga ng mahigpit na pagsunod sa pambansang kinakailangan sa conflict of interest.
Mga Detalye
- Kongreso
- 119th
- Kapulungan
- Senado
- Katayuan
- may buod
- Aksyon
- Isinumite sa Senado
- Petsa ng Aksyon
- 2025-06-05
- Petsa ng Pagdagdag
- 2026-03-30
- Pinagmulan
- Congress.gov →
Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?
Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.