S-4429 — Batas sa Seguridad ng mga Konektadong Sasakyan ng 2026

Buod ng YourVoice.Now

Ang Iyong PeraMga Benepisyo sa KorporasyonKalayaang SibilTransparensiya at Pananagutan

Magbabawal sa mga bagong sasakyan at software ng sasakyan na ginawa o dinisenyo sa China, Russia, Iran, o North Korea simula 2027; mga bahagi simula 2030.

Ang Iyong Pera

Eksepsiyon para sa mga sasakyang nasa iyo na — pinapayagan pa rin ang mga benta ng gamit na sasakyan

Sinasaklawan ng bawal ang mga bagong benta ng mga importer, gumagawa ng sasakyan, at dealer. Hindi kasama ang isang sasakyang nakarehistro na at ginagamit ng isang drayber, kaya mananatiling legal ang mga trade-in at benta ng gamit na sasakyan.

Pinapayagang mga bahagi ng pagkukumpuni para sa mas lumang sasakyan — modelong taon 2029 at mas maaga

Ang bawal sa 2030 sa mga konektadong bahagi ay hindi sasaklaw sa mga bahaging ipinapasok upang ayusin ang isang modelong 2029 o mas maaga, o upang parangalan ang warranty nito.

Mga update at pagkukumpuni para sa mga bawal na sasakyan — maaaring ihinto ng mga bagong alituntunin

Kailangang magsulat ang Commerce ng mga alituntunin na hahadlang sa tiyak na paggamit na natukoy nitong mapanganib, kabilang ang pag-a-update ng software, serbisyo ng datos, at pagkukumpuni. Ang sinumang pinangalanan sa ganitong utos ay makakatanggap ng sertipikadong liham na nagpapangalan sa item.

Mga Benepisyo sa Korporasyon

Proteksyon para sa mga gumagawa ng sasakyan ng US — hinaharang ang mga karibal mula sa apat na bansa sa 2027

Hindi na maibebenta rito simula Enero 1, 2027 ang mga sasakyang ginawa o dinisenyo sa China, Russia, Iran, o North Korea. Saklaw din ang mga gumagawa ng sasakyan na higit sa 15 porsyento ang pagmamay-ari o kontrol mula sa mga bansang iyon.

Karagdagang oras para sa software at mga bahagi — magsisimula ang mga bawal sa 2030 o mas huli

Sinasaklawan na ng kasalukuyang alituntunin ng Commerce ang ilang software at hardware ng sasakyan mula sa China at Russia. Para sa anumang bagong sasaklawin ng bawal, hindi maaaring kumilos ang Commerce bago ang Enero 1, 2030, at dapat itong kumilos bago ang Enero 1, 2032.

Nagpapatuloy na mga naunang pag-apruba — may bisa hanggang Enero 1, 2032

Ang isang pag-apruba na ibinigay bago ang Enero 1, 2030, kabilang ang isang isinapanig sa ilalim ng kasalukuyang alituntunin ng Commerce, ay mananatiling gumagana hanggang Enero 1, 2032. Maaari pa ring baguhin o kanselahin ito ng Commerce nang mas maaga, matapos tumanggap ng pampublikong komento.

Multa para sa mga bawal na benta — hindi bababa sa $1.5 milyon bawat isa

Ang bawat bawal na pagbebenta ay magkakahalaga ng hindi bababa sa $1.5 milyon, o limang beses ang halaga ng pagbebenta, alinman ang mas malaki. Bawat araw na nagpapatuloy ang paglabag ay itinuturing na bagong paglabag.

Bagong pagsusumite bago ang bawat benta — dapat ipakita ng mga nagbebenta na pinapayagan ang isang sasakyan

Magsusumite ang mga importer, gumagawa ng sasakyan, at dealer ng nilagdaang pahayag sa Commerce bago ang bawat benta. Sasabihin nito na ang sasakyan o bahagi ay hindi bawal.

Kalayaang Sibil

Bantay sa privacy sa mga bagong sasakyan — hinaharang ang mga sistemang kontrolado ng ibang bansa simula 2027

Sinasabi ng mga natuklasan ng panukalang batas na nangongolekta ang mga konektadong sasakyan ng lokasyon at personal na datos at maaaring abutin mula sa malayo. Ang mga sasakyan at software mula sa China, Russia, Iran, at North Korea ay ihihiwalay sa merkado ng US.

Pagtingin ng mga kumpanya sa ebidensyang laban sa kanila — nananatiling nakaselyado ang lihim na materyal

Maaaring umasa ang Commerce sa impormasyong kumpidensyal upang ipatupad ang bawal. Maaaring suriin ng isang hukom ang materyal na iyon nang pribado, nang hindi ito nakikita ng kumpanyang lumalaban sa utos.

Pagtigil ng korte habang may apela — hindi hinihinto ng paghahain ang utos

Ang pagsasampa ng kaso sa korte ay hindi magpapahinto sa isang aksyong pagpapatupad. Magpapatuloy pa rin ito maliban kung inutusan ng hukom na kabaligtaran.

Transparensiya at Pananagutan

Pampublikong listahan ng mga inaprubahang eksepsiyon — ang una ay dapat nasa Enero 1, 2027

Maglalathala ang Commerce ng mga item na pinahintulutan nito kahit bawal ito sa ibang paraan, kasama ang gumagawa at pangalan ng produkto kung maaari. Ipapaliwanag din nito kung bakit hindi panganib ang bawat isa.

Pagrepaso ng Kongreso sa bawat eksepsiyon — 60 araw upang harangin ito

Magpapadala ang Commerce sa Kongreso ng eksepsiyon at ang nakasulat na pagsusuri sa panganib nito nang hindi bababa sa 60 araw bago ito. Hindi magkakabisa ang eksepsiyon kung may isang panukalang humaharang dito na naging batas sa panahong iyon.

Mga pangalan ng kumpanyang humihiling ng desisyon — hindi isasama sa pampublikong listahan

Maglalathala ang Commerce ng mga item na napagdesisyunan na nito at ia-update ang listahang iyon nang hindi bababa sa isang beses kada taon. Hindi nito maaaring ilathala ang pangalan ng kumpanyang humiling, o anumang bagay na magpapakilala rito.

Higit pa tungkol sa panukalang ito

Hindi na maibebenta sa Estados Unidos ang mga bagong sasakyang ginawa o dinisenyo sa China, Russia, Iran, o North Korea. Magsisimula ang bawal na iyon sa Enero 1, 2027. Aabot din ito sa mga gumagawa ng sasakyan na higit sa 15 porsyento ang pagmamay-ari o kontrol mula sa mga bansang iyon. Ang software na nagpapatakbo sa network ng sasakyan o sa sistema ng self-driving ay saklaw ng parehong petsa. Susunod ang mga bahagi ng konektadong sasakyan sa Enero 1, 2030, kabilang ang mga cell modem, Wi-Fi chip, antenna, at airbag. Ang software at mga bahaging hindi pa saklaw ng kasalukuyang alituntunin ng Commerce ay magsisimula sa mas huling panahon, sa pagitan ng 2030 at 2032. Itinuturo ng mga natuklasan ng panukalang batas ang mga sasakyang nangongolekta ng personal at lokasyong datos, at maaaring kontrolin mula sa malayo. Hindi magiging labag sa batas ang pagmamay-ari o pagmamaneho ng sasakyan na nasa iyong garahe. Ang isang sasakyang nakarehistro na at ginagamit ay maaari pa ring ibenta, i-lease, o i-trade-in. Ang mga bahaging ipinapasok para ayusin o parangalan ang warranty ng modelong 2029 pababa ay mananatiling pinapayagan. Ngunit kailangang magsulat ng mga alituntunin ang Department of Commerce na makapagbabawal sa tiyak na paggamit ng isang bawal na sasakyan. Maaaring abutin ng mga alituntuning iyon ang pag-a-update ng software, serbisyo ng datos, o pagkukumpuni. Ang mga taong pinangalanan sa ganitong utos ay makakatanggap ng sertipikadong liham na nagpapangalan sa item. Mahuhulog ang mga tungkulin sa mga importer, gumagawa ng sasakyan, at dealer, hindi sa mga drayber. Bawat isa ay magsusumite ng nilagdaang pahayag na hindi bawal ang isang sasakyan bago ito ibenta. Isang bawal na pagbebenta ay hahatak ng multang hindi bababa sa $1.5 milyon, o limang beses ang halaga ng pagbebenta. Maaaring magpahintulot ang Department of Commerce ng mga eksepsiyon matapos ang isang nakasulat na pagsusuri sa panganib. Ilalathala nito ang listahan ng mga pinahihintulutang item sa Enero 1, 2027. Magkakaroon ang Kongreso ng 60 araw upang harangin ang bawat eksepsiyon bago ito magsimula. Ang mga pag-apruba bago pa ang 2030, kabilang ang mga nasa ilalim ng kasalukuyang alituntunin, ay mananatiling may bisa hanggang Enero 1, 2032.

Buod ng Kongreso

Ipinagbabawal ng panukalang batas na ito ang pag-angkat, paggawa, pagbebenta, muling pagbebenta, o pagpapakilala sa interstate commerce ng Estados Unidos ng mga konektadong sasakyan at mga kaugnay na bahagi ng software at hardware na nauugnay sa China, Russia, Iran, o North Korea. Ang konektadong sasakyan ay isang sasakyan na (1) pinagsasama ang naka-network na hardware sa loob nito sa mga sistemang automotive software upang makipag-ugnayan sa anumang ibang network o device gamit ang ilang paraan (hal., koneksyon sa wireless spectrum); o (2) idinisenyo, ginawa, o orihinal na kinasangkapan upang makipag-ugnayan sa ganitong paraan, ito man ay pinagana, pinatay, o inalis sa oras na pumasok ang sasakyan sa Estados Unidos. Ang mga kasalukuyang regulasyon na pinangangasiwaan ng Bureau of Industry and Security (BIS) ng Department of Commerce ay nagbabawal sa mga transaksiyong may kinalaman sa hardware ng connectivity system ng sasakyan at saklaw na software na idinisenyo, dinebelop, ginawa, o isinuplay ng mga taong pag-aari, kontrolado, o nasa ilalim ng hurisdiksyon o direksyon ng China o Russia. Pinapalawak ng panukalang batas ang balangkas ng regulasyon ng BIS, kabilang ang (1) pagpapalawak ng mga bansang saklaw ng bawal upang isama ang China, Russia, Iran, at North Korea (Ang kasalukuyang mga regulasyon ng BIS ay sumasaklaw lamang sa China at Russia.); at (2) pagtukoy na saklaw ng bawal ang ilang bahagi ng artificial intelligence. Sa Enero 1, 2027, dapat maglathala ang BIS ng listahan ng mga bagay na pinapahintulutang angkatin, gawin, ibenta, muling ibenta, o ipakilala sa interstate commerce at kung hindi man ay masasaklaw ng bawal ng panukalang batas. Kasama rin sa panukalang batas ang mga mekanismo ng pagpapatupad, kabilang ang pangangailangang magpataw ang BIS ng multang sibil para sa mga paglabag sa bawal.

Mga Paksang Pambatas

Administrative law at regulatory proceduresAdvanced technology at technological innovationsMga advisory bodyAsyaChinaCivil actions at liabilityComputers at information technologyCongressional oversightDepartment of CommerceEuropeImpormasyon at archive ng gobyernoHybrid, electric, at advanced technology vehiclesIranManufacturingMiddle EastMga sasakyanNorth KoreaRetail at wholesale tradeRussia

Mga Detalye

Kongreso: 119th
Kapulungan: Senado
Katayuan: may buod
Aksyon: Isinumite sa Senado
Petsa ng Aksyon: 2026-04-29
Petsa ng Pagdagdag: 2026-09-01
Pinagmulan: Congress.gov →

Nagustuhan mong basahin ang bill sa simpleng Tagalog?

Gumagawa kami ng App na ganito ang ginagawa para sa bawat bill sa Congress, at para masabi mo sa representative mo kung paano mo gustong bumoto siya. Maliit lang kaming team, malapit nang mag-launch, at gusto naming ipakita sa mga investor na totoong may gustong gumamit nito. Maging isa sa kanila. Tulungan mo kaming magawa ito. Iwan ang email mo at papaabutan ka namin pagkatapos ma-launch ang App.